Az AGM az előkelő motorkerékpárok kedvelt akkumulátora. Mivel zárt, az AGM csökkenti a sav kiömlés esélyét baleset esetén, azonos teljesítmény mellett csökkenti a súlyt, és lehetővé teszi a szokatlan szögben történő beszerelést.
Az AGM egyre nagyobb teret hódít az autók start-stop funkciójában. A klasszikus elárasztott típus egyszerűen nem elég robusztus, és az ismételt ciklikus használat már két év használat után erőteljes kapacitáscsökkenést okoz.
Mint minden zselés és zárt egység, az AGM akkumulátorok is érzékenyek a túltöltésre. A 2,40 V/cellára (és ennél magasabbra) történő töltés megfelelő; a lebegő töltést azonban 2,25 és 2,30 V/cellára kell csökkenteni (a nyári hőmérséklet alacsonyabb feszültséget igényelhet).
Az elárasztott, ólomsavas akkumulátorok autóipari töltőrendszerei gyakran 14,40V-os (2,40V/cellás) fix úszótöltési feszültségbeállítással rendelkeznek; a zárt egységgel történő közvetlen csere hosszú út során túltöltheti az akkumulátort.
Az AGM és más zárt akkumulátorok nem szeretik a hőt, ezért a motortértől távol kell őket beszerelni. A gyártók javasolják a töltés leállítását, ha az akkumulátor magja eléri a 49°C hőmérsékletet.
Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
Az AGM akkumulátorok előnyei
Kiömlésbiztos
Nagy fajlagos teljesítmény, alacsony belső ellenállás
Akár ötször gyorsabb töltés, mint az elárasztott technológiánál
Jobb cikluséletkor, mint az elárasztott rendszereknél
Vízvisszatartás (az oxigén és a hidrogén vízzé egyesül)
Rezgésállóság a szendvicsszerkezetnek köszönhetően
Jól bírja a hideg hőmérsékletet
Kevésbé hajlamos a szulfátosodásra, ha nem töltik fel rendszeresen
Kevesebb elektrolitot és ólmot tartalmaz, mint az elárasztott változat.
Az AGM akkumulátorok hátrányai
Magasabbak az előállítási költségek, mint az elárasztott rendszereké
Érzékeny a túltöltésre (az AGM-nek szűkebbek a tűréshatárai, mint a zselésnek).
A kapacitás fokozatosan csökken
Alacsony fajlagos energia
Feltöltött állapotban kell tárolni (kevésbé kritikus, mint az elárasztott aksiknál)
Motoros újságírói pályafutásomat 1995-ben kezdtem gyakornokként a Born to be Wild Motoros Magazin szerkesztőségében. 2000-ben államvizsgáztam a JATE BMI Kommunikáció és PR szakán. 2006-ban alapítottam meg a Csajokamotoron.hu oldalt. További info itt
