Elhiszed, hogy lehet 180 km/órával menni egy ETZ-vel? Papp Sándornak sikerült
Milyen volt az idei szezon?
Az idei szezon szerintem sok szempontból különleges volt számomra és a sportág számára is. A kialakult pandémiás helyzet miatt megcsúszva indult el a szezon. Ez nekem – ha mondhatom így – kapóra jött, ugyanis nem készültem volna el, vagy legalább is nem ebben a minőségben 2020-ra. Így tehát volt időm a lehető legalaposabban felkészíteni a motort, ami az első három futam során remekül teljesített. De ennek ellenére nem tudtam szintet lépni.
Gyakorlatilag ugyanazokat az eredményeket hoztam, mint az elmúlt két szezon során. Nagyon vártam már egy áttörésre, egy jelentősebb javulásra, ami természetesen, mint minden sportolónak egy újabb lendületet, lökést ad a további felkészülés során. Szerencsére az utolsó futamon egy jó beállítással, új típusú üzemanyaggal sikerült egy jelentős, közel 0,2 másodperces javulást elérnem.
Mindemellett olyan pozitív élmények értek, amik megerősítettek abban, hogy a nézők és más a motorsportban járatos emberek mellém álltak és kisebb-nagyobb segítséggel hozzájárultak, hozzájárulnak ehhez a remek eredményhez, amiért természetesen hatalmas köszönet illeti meg őket.
A rendezvény tekintetében pedig egyértelműen látszik, hogy kezd közösségformáló hatása lenni. A nézők egytől egyig fantasztikusak, ahogy szurkolnak, tapsolnak hidegben vagy éppen a 40 fokos forróságban. Egy igazi család alakult ki az elmúlt közel 25 évben.
Hogy tervezed a jövőt?
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Remélhetőleg tavaszra a vírus okozta helyzet normalizálódik és a megszokott módon tudunk kezdeni, sőt, ha jól tudom jövőre már márciusban birtokba vehetjük a kunmadarasi repülőtér beton csíkját. Jelenleg a felkészülési szakaszban vagyok, apróbb módosításokat már elvégeztem a motoron.
Az idei terv fő csapásvonala a súlycsökkentés lesz, és természetesen egy teljes átvizsgálás, felújítás a blokkon. Ez a gyakorlatban úgy néz ki, hogy atomjaira szedem a motort, minden egyes alkatrészt átvizsgálok, ami kopott vagy nem az általam elvárt állapotban van azt cserélem, vagy felújítom.
Ezek után újraépítem és mehet vissza a vázba. Amennyiben lesz rá kapacitás fékpadi mérések következnek, ahol megtörténik a végső beállítás, tesztelés így a versenyeken már csak az időjárási viszonyok okozta eltéréseket kompenzálom, korrigálom finombeállítással.
