Saját motor teszt: Triumph Bonneville T100 2004

Elöljáróban annyit mondanék, hogy a Triumph Bonneville T100 nem retró motor, hanem évtizedeken keresztül gyártott Bonneville típus jelenkori generációja.

Típusnevét az 1956-ban a Bonneville sivatagban (Utah) felállított sebességrekord után kapta, igaz e típust csak 1959 óta gyártják sorozatban. Körbejárva, illetve első ránézésre azonban valóban egy klasszikus felépítésű motort látunk, ami valóban tükrözi a motorkerékpár szó jelentését.

Mert a Triumph Bonneville kerekek acélküllősek, dupla bölcsővázas, fedetlen motorblokkos, dupla egybe nyerges ülés, himbás lengőkaros-teleszkópos, karburátoros, kerek lámpatestes fényszórót találunk. A modernségre utaló darabok sem mai találmányok, viszont tartós, lassan kopó és lassan elhasználódó anyagokból készültek.

Alacsony ülésmagassága (775 mm) miatt alacsonyabb termetű személyeknek is megfelelő, soros, ikerdugattyús jellegénél fogva pedig minden sebességfokozatban kényelmesen gyorsíthatunk, gázelvétellel hatásos motorféket alkalmazhatunk. Erősen orrnehézsége miatt élvezetesen lehet a kanyarokban döntögetni, viszont emiatt lazább talajon fokozott figyelmű vezetést igényel.

tt100 profilja

Szélvédelemről nem érdemes beszélni, mivel nincs, így együtt kell élni teljes mértékben a természeti erőkkel. Hátsó féke kifejezetten hatásos, farkönnyűsége miatt meggondoltan taposandó a fékpedál. Első féke és a futóműve a kritikák ellenére szerintem igenis jól hangoltak a motor teljesítményéhez, jellegéhez. Az első 19″-os, és a hátsó 17″-os kerekei kifejezetten előnyösek a magyar utak állapotához.