Saját motor teszt: Triumph Bonneville T100 2004
Jómagam 180 cm, és 80 kg vagyok, így ergonómiailag nekem éppen tökéletes. De érzem, ha 185 cm magas lennék, akkor az ülésen hátrébb ülve kellene ülnöm a helyes és kényelmes üléspozícióért, ahol viszont már nem a motor tömegközépontja fölött lennék. Az utasülés rész állítólag kényelmes az eddigi visszajelzések alapján, viszont a vezetőülés rész lehetne kényelmesebb valamivel. Na de hát motorozunk, ne sírjunk !
Mivel lég-olajhűtés rendszerű, nyáron 15W-50-es motorolajat alkalmazok, amitől bármilyen fokú hőségben biztos a kenés. Mosható K&N sportlégszűrőt használok, aminek a tisztítása elengedhetetlen e motortípusnál minden olajcserés ciklusban. Rettentően meghálálja, és észrevehetően segíti a motor egészséges járását.
Tapasztalataim
Végsebesség: 180 km/h
Gyorsulás: 0-100-ra: 5,5 sec
Fogyasztás: 5,5-7 l
Fékbetét kopás: 30-50 000 km
Féktárcsa kopás: 75 000 km
Gumiabroncs kopás: első: 40 000, vagy két év, hátsó 20-25 000 km (Metzeler Lasertec)
Olajfogyasztás: 0-0.1 l-
Láncnyúlás: 40 000 km (D.I.D. 525VM2)
Vezérműláncnyúlás: 75-90 000 km
Szelephézag állítás: 35 000 kilométerenként
A gumiabroncsait ajánlatos pontosan a gyárilag megadott értékekkel feltölteni, mert kanyarokban, kanyarodáskor az alacsonyabb légkörrel feltöltött abroncsokat elviszi a motor. Fényszóróját ne erőltessük pontosan beállítani, mert lehetetlenség, viszont éjjel, és akár nappal se lepődjünk meg, ha a szembejövők ránk villantanak, ugyanis a fényszóró foncsorozása az út közepe felé szórja, távolabbra a sugarakat. Magyarán jobb kormányos…
Egyébiránt nálam eddig csak a hátsó féklámpakapcsoló szállt el, de ez nem típushiba…. na meg a kilométeróra spirál, amit soha nem olajoztam meg, így ez az én kontómra írható. Viszont amit egyszer felszereltek, vagy felszerelek rá, az a helyén is marad! Motoromban jelenleg 75 000 km található.
