A Dakar amazonjai
Az első napra igazi bemelegítő szakaszt álmodtak meg a szervezők, így egy kicsit mindenki belekóstolhatott a Dakar élménybe. A rendezők jól tudták: a 2. szakasz sokakat a feladásra kényszerít majd. Igazuk volt: a második szakasz már igencsak próbára tette a versenyzők képességeit, hiszen bármerre néztek csak homokot láttak. Apró érdekesség, hogy az rajthoz állók közel 25%-a életében először indult el a legendás ralin.
A harmadik, Pisco és Naca közti 343 kilométeres út első harmada idegőrlő volt mindenki számára. Az alattomos homokdűnékkel való küzdelem nem csak az ember és gép közötti összhangot tette próbára. Az elakadások, műszaki problémák minden csapatra komoly pszichikai terhet róttak.
A másnapi szakasz sem hozott megkönnyebbülést, már-már úgy tűnt a homokdűnék sosem fognak elfogyni, ráadásul egy 2 kilométer hosszú, rendkívül meredek lejtő várt még a szakasz végén az indulókra.
A versenyzők már közel 2200 kilométert tudhatnak maguk mögött, tegnap már átlépték a Peu és Chile közti határt, a táj kicsit változott az út során: a homok sziklák és vízátfolyások váltották fel. Az öröm azonban nem tartott sokáig: ma a mezőny újra megküzdhet a zord Atacama-sivataggal.
A mai nap igazi fordulópont a versenyben, a hosszú és nehéz szakasz végére a jók közül is csak a legjobbak maradnak majd versenyben. Várhatóan az is körvonalazódik, kik lesznek benne a top 10-ben.
| Szakasz | |||||||||||||||||
| Kategória | Név | # | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Összesített |
| Motor | Laia Sanz | 36 | 74 | 48 | 43 | 43 | 40 | ||||||||||
| Motor | Josefina Gardulski | 117 | 156 | 163 | 154 | 139 | 147 | ||||||||||
| Quad | Camélia Liparoti | 259 | 21 | 21 | 15 | 22 | 17 | ||||||||||
| Autó | Martha Marino | 441 | 118 | 128 | 125 | – | – | ||||||||||
| Autó | Stefanie Manns | 377 | 126 | 79 | 78 | – | – | ||||||||||
| Autó | Adriana Andreani | 433 | – | – | – | 82 | – | ||||||||||
| Autó | Catherine Derousseaux | 373 | 151 | – | – | – | – | ||||||||||
| Autó | Eugénie Decré | 346 | 53 | 64 | 35 | 23 | 30 | ||||||||||
