2015-2020 között volt nálam életem első nagy motorja, egy 2006-os Suzuki GS 500 E. Igazi szerelem motor volt. Nem egész tízezer kilométert tettünk csak meg együtt, de nekem a mindent jelentette.
A Csajok a motoron zárt Facebook csoportjában az volt a téma, kinek mennyire volt nehéz megválni szeretett motorjától, amikor nagyobbra váltott. Többen írták, hogy megkönnyezték a búcsút, mások még őrizgetik, hátha a gyerekek mihamarabb belenőnek. Olyan is van, aki kerek-perec kijelentette, hogy ő egy motort sem fog eladni.
Vajon csak a nők olyan szentimentálisak, hogy úgy gondolnak az első vagy akár a sokadik motorjukra, mintha a gyerekük lenne, és nehezen engedik el? Brigi részletesen elmesélte a saját történetét.
Aztán 2019-ben letettem az „A korlátlant” és megéreztem a különbséget az 500 ccm-es GS és a 600 ccm-es Hornet között. Sokat rágták itthon a fülem, a Bátyám és a Vőlegényem is, valamint a motoros barátaink is, hogy hát lehetne erősebb motorom is, mint a GS.
Elkezdtem motorokat nézegetni és eldöntöttem, hogy egy 600-as kolbászzsír metál Hornetem lesz. Találtam is Hahun, talán 3 db volt fenn. Felmerült a kérdés ugyanakkor, hogy mi lesz a GS-sel.
Marketplacen láttam egy hirdetést, hogy egy srác keres GS-t a barátnőjének. Írtam is Neki, hogy nincs meghirdetve még az enyém, de ha esetleg érdekli, akkor szívesen írok róla.
Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
El is kezdtünk beszélgetni, tetszett is Nekik, de én 700 000 alatt nem akartam eladni, Ők meg 600-nál többet nem tudtak adni érte, így végül csak beszélgettünk, de nem ütöttük nyélbe az üzletet.
Aztán sokáig civódtam magammal, hogy eladjam, ne adjam, míg végül úgy döntöttem, hogy felvetem a srácnak, hogy ha eljönnek és tetszik Nekik, megegyezünk rá. Kapott is az alkalmon és mondta, hogy lesznek a következő hónap valamelyik hétvégéjén Fehérvár közelében (amúgy pécsiek) és akkor megnéznék.
Nem volt fix dátum megbeszélve, úgy volt, hogy majd előtte egy héttel pontosítunk. Eltelt egy hét és írtam a srácnak, hogy én nagyon őszintén sajnálom és tényleg ne haragudjon, de én nem tudom eladni a GS-t, annyira nagyon szeretem és olyan nagyon közel áll hozzám, hogy egyszerűen nem megy.
Ezeket a sorokat is sírva írtam Neki a vonaton hazafelé úton. Mondta, hogy rendben, megérti és örülne, ha olyantól tudna motort venni, mint én, aki ennyire szívén viseli a sorsát.
Eltelt 1 év
Tavaly májusban megint elkezdtem vágyat érezni egy nagyobb motor iránt, és nagyon elszánt voltam, de továbbra is ott volt a kérdés, hogy mi lesz a GS-sel. Arra is gondoltam, hogy úgy adom el, hogy aki megveszi, azzal megegyezek, hogyha el akarja majd adni én visszaveszem tőle pár év múlva. Lényeg, hogy júniusban közel 800 000 Ft-os irányárért tettem fel a GS-t, pont azért, hogy ne legyen rá komolytalan érdeklődő.
Időközben pont a városban hirdettek egy ’96-os 600-as Naked Banditot, gyönyörű piros volt, imádtam a piros-fekete színt. Javarészt ez piros volt, de idén szép piros-fekete lett. Tényleg nagyon baba lett, még ezredjére is köszi Eszteréknek!
Aztán ott volt 1 hét huzavona. Én szerelmes lettem a Banditba, de egyedül nem döntök a felmerülő műszaki kérdések miatt, úgyhogy vagy háromszor mentem le a sráchoz. Először a Bátyámmal, aztán Apával, a Párommal és Apa egyik barátjával (akinek amúgy éveken át egy 1200-as Banditja volt), majd még egyszer mikor próbakör volt és az adás – vétel.
A GS-re ez idő alatt 1 potenciális vevő volt
Emlékszem, pont Fehérváron voltam az Akkufában új akksit venni a Banditba. Épp öltöztem, hogy jövök haza, mikor csörgött a telefonom. Egy hang alapján is max. 25 éves srác hívott, hogy érdekelné a GS. Mondtam, hogy rendben jó barát, mondom a címet, gyere.
Kiderült, hogy itt laknak a Bakonyban, nem egész 1 óra az út. Nem emlékszem, hogy aznap, vagy pár nappal később, de tudom, hogy hárman jöttek. A srác, az öccse meg az apjuk.
A srác ráült a GS-re, elindította, láttam rajta, hogy teljesen beleszeretett, csillogó szemekkel nézett végig a motoron. Mintha magamat láttam volna. Itt meg is nyugodtam, hogy na ha Ő elviszi, minden okés lesz, jó helyre kerül a Babám.
Úgy egyeztünk meg, hogy én leműszakiztatom és onnantól nem alkudnak tovább. A próbakör is annyi volt hogy 20 métert gurult vele az apja oda meg 20-at vissza az udvarban. Pedig mehetett volna vele simán egy nagyobb kört is.
Látszott, hogy nem tudják, mit néznek rajta, de őszintén szólva elmondtam róla mindent. Elmondtam, hogy egyszer eldőltem vele Visegrádon, mert ahogy a parkolóban letettem a lábam, kicsúszott alólam a sóderen és nem tudtam megfogni a GS-t. A kuplung kis bogyója letörött, meg utána folyt az olaj. Meg lett csináltatva és több év után sem volt vele baj.
Illetve, mikor elhoztuk, üresben felment az alapjárat 5-6000-re, de az is meg lett csináltatva. Akkor 5 éves gumik voltak rajta, minden évben olaj- és olajszűrő csere, 2 évente légszűrő csere is volt.
Dobozzal és bukócsővel adtam, amiket én vettem rá. Adtam hozzá egy plexit és egy hangosabb dobot is, de mondtam, hogy nem tudom, jó lesz-e, mert egyiket sem néztük rá, én is csak kaptam mindkettőt.
Több emberrel beszéltünk róla, tényleg hibátlan volt a GS, csak menni kellett vele. 49xxx km volt benne, mikor elvitték és gyorsan megkötöttük nálunk online a biztosítást mielőtt elvitték, hogy ne legyen semmi, ha véletlen történne hazafelé valami.
Az más kérdés, hogy rosszul állítottam be a fizetés módját. Egy héttel később hívtam a srácot, hogy utalni kell. Mondták, hogy inkább bemennek a biztosítóhoz. Lényeg, hogy, biztosítva volt a motor hazafelé is.
Aztán eltelt pár hét
A srác áradozott, hogy szuperül megy, imádja, örültem, hogy de jó, happyend lesz. Voltunk együtt motorozni, kanyarfotón. Ők voltak nálunk, mi Náluk. Örültem, hogy milyen szuperül alakult minden. Látom, hogy a GS jó kezekben van és folyamatosan tudni fogom, hogy mi van Vele.
Aztán 1 hónap elteltével mondta a srác, hogy olyan furán csattan egyet-egyet indítás után, mikor melegszik. Mutatta nekem egyik alkalommal, mikor nálunk volt, mondtam, hogy ne haragudjon de szerintem pont úgy jár, mint aminek semmi baja. Semmi plusz csattogást nem hallok. (Nektek is mondom, hogy komolyan nem hallottam semmit).
Aztán 2 hónappal később augusztusban már azt mondta, nem megy az egyik henger. 🤨 A kettőből… Holott láttam, hogy megy vele, mert folyamatosan rakta ki Facebookra, hogy most itt van, most ott van. Márpedig ha egy henger nem megy, azzal nem mész 50 méternél többet. Nem hogy 2 hengernél, de 4-nél se (tapasztalat, téli leállás után, Banditban 2/4 henger nem ment), mert okádja a füstöt, csörög, zörög, rángat.
Aztán szeptember végén írta ki a GS-es csoportba, hogy – huh ezt most nézzétek el nekem, nem vagyok jó műszaki téren – a lényeg, hogy van valami nyomás ami 9 bar környékén kell legyen a benzineseknél indítás során, de a GS-be 4 valamennyi volt és annyival el se kéne, hogy induljon…
A csoportban írták Neki, hogy amúgy nem is jól mérte, persze, hogy nem kap releváns értéket. Kapott olyan válaszokat, hogy ez a motor kuka, kár volt megvenni. Elsiránkozta, hogy milyen drága volt (holott irányárral volt fönn).
Meg hogy volt szerelőnél a motor és a szerelő mondta, hogy tiszta kosz volt a légszűrő (amit 1 héttel azelőtt cseréltünk, hogy elvitték, dátum, km óra állás rá volt írva). Meg úgy törött a benzincső, mint a ropi (nyilván, gumi, pár év után cserés, én is vettem a Bandithoz, a fél méter volt 500 Ft, és oda jó indulattal kell 15 cm).
Nem reagáltam a posztra, de felcsesztem magam rajta, főleg mikor írta, hogy valószínűleg azért ilyen, mert szét volt hajtva a motor… Azt azért hozzá kell tennem, hogy a Tesójának egy XT 660-aa van, ami simán bírja a terepet, a GS viszont nem oda van kitalálva.
A srác mesélte, hogy amíg nem lett meg a jogsi a falvak között a földutakon mentek rengeteget. Beletett 2.000 km-t 1 hónap alatt a GS-be. Van egy videó, amin épp eldől a porban… Szóval el tudom képzelni, hogy azon kívül, hogy bánt vele.
Később írt nekem is, hogy valószínűleg kopott a blokk, és sokat kell még ráköltenie és ki akart hozni hibásnak 3 hónap után. Amit küldött videót, megmutattam Apáéknak, hogy ők mit gondolnak. Mondták, hogy semmi baja nincs, hát megy a motor és mindkettőben ugyanannyi a nyomás, úgyhogy ne szórakozzon.
Azóta velem nem beszélt a srác, de épp a minap láttam, hogy kirakta, hogy le van robbanva a 81-es mentén a GS-sel.
Szóval azt kell mondjam, hogy nem mérvadó mennyiért viszik el, ha biztos akarsz benne lenni, hogy jó helyen lesz, akkor tartsd meg! Ha túl tudod Magad tenni azon, hogy esetleg nem lesz Neki olyan jó, mint Nálad volt, akkor meg add el.
Nem telik el nap, hogy ne gondolnék a GS-re, főleg ezek után…
