Emmenrausch, a német motoros fesztivál
Az idei Emmenrauschon való részvételt már a tavalyi találkozó idején eldöntöttük, így a szállásunkat is még tavaly szeptemberben lefoglaltuk. Biztosra mentünk.
A Emmenrausch egy 3 napos motoros találkozó, amit egy tó melletti kempingben rendeznek főleg MZ és Simson motorok kedvelőinek, de szívesen látják más márkák képviselőit is. Én a kis Suzuki GS500-asommal mentem, párom az MZ Mastiff 660-nal. Ez nem épp túragép, nem lehet táskákkal felpakolni, így az enyém lett felmálházva.
A szerdai indulásra készülve már szombaton bepakoltam a szükséges holmikat. Viszont ahogy az lenni szokott, indulás előtt még eszünkbe jut egy-két fontos dolog, amit be kell tömni a megmaradt kis résekbe.
Első nap, szerda
Miután minden el lett csomagolva, 2 óra készülődés után sikerült 10 órakor elindulni.
Az időjárással az előrejelzések ellenére szerencsénk volt, végig 25 fok és szikrázó napsütés.
Budapestről az M0 autópályán kezdtük az utat, aztán az M1-en és az 1-es főúton folytattuk Komáromig. Szlovákiában már 63-as út, onnan az R7-es autópályára tértünk és Pozsony előtt a D4-es autópályán folytattuk az utat.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Ezután Malacky fele egy kis szerpentin következett. Innen kiérve megint egy kis szakasz a D2-es autópályán, amiről lekanyarodtunk Brnónál a 602-es útra.
A csúcsforgalom kicsit megfogott, de mentünk előre, hosszú volt az út, haladni kellett. 450 km megtétele után elfoglaltuk a szálláshelyünket Humpolecben, amit 1 órával korábban foglaltunk le. Másnap, reggeli után indulunk tovább. Mivel az út felét letudtuk a következő két nap már rövidebb távot kellett megtennünk az úti célig.
Második nap, csütörtök
Második nap folytattuk az utat szintén az E50, majd az E48-as jelzést követve egészen Tynec Nad Sázavou településig, ahol a Jawa gyár található. Mivel a Sazava folyónak nincs hídja, így a falu határán levő úton közelítettük meg a gyárat bízva a GPS-ben, hogy aszfaltos úton visz. De nem! 5 km offroad következett, nyomokban aszfaltot is tartalmazott ez a csodás útszakasz.
A következő állomás Naila, ahol megnéztük, hol ért földet az a két család hőlégballonnal, akik kelet Németországból szöktek nyugatra. Mivel mára elégnek éreztük a 350 km-t, így kerestünk egy közeli szállást.
Este az étteremben meglepetésünkre kiderült, hogy a pincérnő beszél magyarul. Általában boldogulunk németül, de ez jelentősen megkönnyítette a dolgunkat
Harmadik nap, péntek.
Reggel hűvösebb időben indultunk, felhős volt az ég, de az esőruhát szerencsére most sem kellett elővenni. Útnak indultunk: 80 km autópálya, aztán a 7-es út és végül 17 km szerpentin, hogy a gumik széle is kopjon, ne csak a közepe. Innen beértünk Kelbrába. Egyenesen a kempingbe mentünk, ahol a barátaink már vártak minket.
Volt még egy kis időnk a szállás elfoglalásáig. Mentünk mi is pár kört a Mastiffal, szétnéztünk milyen motorok jelentek meg. Vannak itt napi használatú, nyüstölt MZ-k, Simsonok, átépített érdekes szerelvények, de vannak gyönyörű, megbecsült és különleges veterán motorok és autók is. Mivel ez a fesztivál első napja, ilyenkor még nem teljes a létszám.
A motoros fesztivált a Kelbra víztározó partján fekvő kempingben rendezik, évente egy alkalommal, szeptember elején. Péntek, szombat este koncert, szombaton egész nap programok.
Az egyik a motorszépségverseny 34 kategóriában. Ebben minden gyártott MZ és Simson típus és az épített szerkezetek is benne van. Mi is benevezzük a Mastiffot és Béla az ETZ-t.
Este egy olyan étteremben vacsoráztunk a kempingben, ahol kelet-német ételeket készítenek.
Negyedik nap, szombat
Szombat reggel igyekeztünk vissza a kempingbe, hogy kitöltsük a nevezőlapokat. Ezután megnéztük a versenyre jelentkező motorokat, és szétnéztünk a börzén. Sikerült is venni egy szép állapotú komplett Simson elektronikus gyújtást kedvező áron.
Ezután szexi motormosásra várta két lány a vállalkozó motorosokat.
Miután lement a sok jelentkező a teljesítmény mérésre, megmérettük a Mastiffot, mivel kevésnek tűnk a gyári adatokhoz képest. A gyanúnk beigazolódott. A leadott teljesítmény igazolja a fojtást. Amint lehet meg kell oldani a problémát. Ki kell engedni a lóerőt, ha már ott van.
A következő program egy motoros, és quados bemutató volt.
Délután felváltva mentünk az MZ-vel a kempingben pár kört. Késő délután újra az NDK étteremben vacsoráztunk.
Az esti koncertre sokan voltak kíváncsiak, mivel egy német előadó lépett fel, akit mi nem ismerünk, így maradtuk a helyünkön és beszélgettünk.
Ötödik nap, vasárnap
Vasárnap reggeli után mindenki elindult haza. Mi Humpolecet céloztuk meg. Idefele is ott szálltunk meg. Az étterem helyben van, jól főznek, a motorok tető alatt éjszakáznak. Két nap alatt 930 km-t tettünk meg, javarészt autópályán.
A túra során komolyabb műszaki hiba nem történt, egy index visszajelző égett ki, amit helyben nem sikerült megoldani, de ezzel még végig tudtuk csinálni az utat. Hétfő délután gond nélkül hazaértünk.
