Megkezdődik a Ducati grand tourer gyártása: Multistrada V4 Rally
Húsz évvel az első Multistrada születése után legördül a gyártósorról az újdonsült Ducati Multistrada V4 Rally, tovább bővítve a sosem volt teljes túraenduró családot.
A Multistrada V4 Rally a „Multi”, amelyet úgy terveztek, hogy nagyobb kényelmet kínáljon a vezetőnek és utasának, nagyobb hatótávolságot és nagyobb terepjáró-képességet, hogy semmi sem állhat meg előtte.
A Multistrada V4 Rally februártól lesz kapható a Ducati márkakereskedésekben
A Borgo Panigale gyárban megkezdődött a Multistrada V4 Rally, a hosszú utak szerelmeseinek tervezett Ducati gyártásat. Az új motorkerékpár kiegészíti a túrakínálatot, amely soha nem volt még ilyen széles, és amely pontosan 20 évvel ezelőtt született meg az első Multistrada 1000-essel, amely a Ducati nyitását jelentette az utazás világa felé.
Húsz év, amely alatt a Multistrada fejlődhetett és megújulhatott az 1100, 1200 és 1260-as modelleken keresztül, és megérkezett a negyedik generációhoz, amelyet az új, forradalmi V4 Granturismo hajt. A Multistrada V4 a Grand Tourer koncepcióját értelmezi a stílus, a kifinomultság és a teljesítmény értékei szerint, amelyek a Ducati DNS-ében rejlenek.
A Multistrada számos újítást vezetett be a Ducati kínálatába, mint például a Riding Modes és a DVT változó szelepvezérlés, de ez volt a világ első olyan technológiai újításokkal felszerelt motorja is, mint a félig aktív Skyhook felfüggesztés, vagy nemrégiben a világelső első és hátsó radar, amely támogatja az adaptív sebességtartó automatikát és a holttérfigyelő rendszert, valamint a kiterjesztett kikapcsolást.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
A „Rally”-val a Ducati még magasabb szintre emeli a Multistrada V4 világjáró szellemét, köszönhetően a jobb kényelemnek a vezető és utas számára, a nagyobb hatótávolságnak és a hangsúlyosabb terepjáró alkalmasságnak. Mindezt anélkül, hogy a teljesítményt (170 LE), a megbízhatóságot és az üzemeltetési költségeket elhanyagolná a 60.000 km-es karbantartási időközökkel és a 15.000 km/24 havi olajszervizzel az 1.158 cm3-es V4 Granturismo motornak köszönhetően.
Az új deaktiválási stratégia még alacsony fordulatszámon való haladáskor is kiterjed a teljes hátsó sorra, amikor a motor fordulatszáma és a gázpedálról érkező nyomatékigény alacsony, ami pozitívan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, amely mintegy 10%-kal csökken.
Hogy még jobban megbirkózzon a burkolatlan utakkal, ez a Multistrada számíthat a 200 mm-rel megnövelt rugóúttal rendelkező félig aktív felfüggesztésre, a könnyített küllős felnikre, a megerősített motorvédőre, a vadonatúj, terepjáró használatra szánt Enduro Riding Mode-ra, a szélesebb lábtartókra és a még pontosabb és hatékonyabb Skyhook DSS EVO vezérlési stratégiára ebben a modellben.
Nincs még vége, lapozz a folytatáshoz!
A kényelem javul, különös tekintettel a kétüléses használatra: a szélvédőt áttervezték (40 mm-rel nőtt a magassága és 20 mm-rel a szélessége), a far meghosszabbodott, a csomagtartó rögzítése pedig hátrébb került, hogy az utasnak több helyet biztosítson a lábtérben, aki nagyobb gumibetétes lábtartókra is számíthat, amelyek csökkentik az átvitt rezgések szintjét.
Továbbá, a különböző magasságú nyeregek elérhetőségének köszönhetően mind a vezető, mind az utas számára, valamint a csökkentett felfüggesztési készletnek köszönhetően a Multistrada V4 Rally bármilyen nyomatékkonfigurációhoz testre szabható. A hőkomfort javítása érdekében a lábtérben lévő szellőzőnyílások mostantól oszthatóak, hogy a hideg évszakokban a motor által leadott hőt megőrizzék.
Az aktív biztonság további támogatása érdekében a Multistrada V4 Rally integrálja a Cornering ABS-t, amely lehetővé teszi, hogy kanyarodás közben is kihasználja a rendszer fékerejét, a Ducati Cornering Lights (DCL), amely a kanyar belső oldalának megvilágításával javítja az éjszakai láthatóságot, a Ducati Wheelie Control (DWC) és a Ducati Traction Control (DTC). Ezek a rendszerek az inerciális platformot (IMU) használják a beavatkozás optimalizálására a jármű dőlésszöge alapján.
A Multistrada V4 Rally emellett bevezeti a hátsó hengersor vadonatúj, kiterjesztett kikapcsolási stratégiáját, amely technikai megoldás a világszínvonalon debütál szériamotoron. Amellett, hogy a hátsó hengereket üresjáratban, álló helyzetben kikapcsolja a Multistrada V4-ben már meglévő funkció, a V4 Granturismo mostantól más üzemi körülmények között is kikapcsolva tartja a hátsó hengersort, ami az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás javára válik.
A 6,5 hüvelykes színes TFT műszerfal térképes navigációs funkciókat kínál a Ducati Connect alkalmazásnak köszönhetően, amely támogatja a telefon használatát, amely mostantól egy szellőző rekeszben kapott helyet, akár hívások fogadására vagy zenehallgatásra is, egy intercom rendszerrel felszerelt sisak segítségével.
A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 februárjától érkezik a márkakereskedésekbe a Ducati Red és a Brushed Aluminium & Matt Black színekben, utóbbi láthatóan szálcsiszolt alumínium tankkal. Mindkét változat fekete küllős felnikkel rendelkezik.
Három különböző változat létezik:
- Az Adventure Radar, amely adaptív sebességtartó automatikával és holttérfigyelő funkcióval van felszerelve,
- az Adventure Travel & Radar, amely alumínium oldaltokokkal, fűtött markolattal és nyereggel egészül ki,
- míg a Full Adventure az utóbbi felszereltséget Akrapovič homologizált hangtompítóval és szénszálas első sárvédővel egészíti ki.
A Multistrada V4 Rallyra – mint minden Ducati Multistradára – a „4|Ever Ducati” garancia vonatkozik, amely 4 évig érvényes, kilométer-korlátozás nélkül, és az egész kontinentális Európában tartalmazza a közúti segítségnyújtást.
