MotorokMotorozás

CsaM Önképző Vezetéstechnikai Tréning

A nap vége felé a fáradtság jelei kiültek ránk és mivel a hülyeségért, egyébként sem kell a szomszédba menni, Yama Lovábóóól seperc alatt streetfightert csináltunk! Mókus módjára felmásztam az első bukócsőre, miközben zéé háttal ült a vason és Yama vállaiba kapaszkodva potyogó könnyekkel röhögtem, hogy ebből vajon mi lesz! Jelentem, megcsináltuk az első hivatalos CsaM-tornyot!!! – de ugye valahogy onnan le is kellene jönni és Bara kijelentésére, hogy valaki szedje le Sunny-t, egyszer csak bupu feje berobbant a lábaim közé és villám gyorsan a Lóóóóóról, bupu nyakában kötöttem ki!

 

Szét röhögtük magunkat, idióta társaság és IMÁDOM őket!!! A CsaM torony szétszéledt, Zéé fotózott tovább, Yama elkezdte lefektetni és felállítani a füvön a lovat Nekem meg elérkezett az az annyira nem várt pillanat, terepszemle… KT1 felhívására, hogy meg kellene nézni milyen a terep errefelé, lelkesen közöltem, hogy én ugyan nem megyek, max. ha visznek! – és egyszer csak azt vettem észre, hogy nem látok ki a háta mögül! Kb. 100 km/h-val hasítottunk keresztül a bokrokon és a szántóföldeken, még „virágot” is szedtünk együtt és mikor visszaértünk a pályára, csak annyit mondtam „Ez egy ÁÁLLLLLAT” és remegő kezekkel lemásztam a háta mögül!

Ezután a remek élmény után, bupuval és tt100-zal elindultunk haza, Yamáék pedig kimentek KT1-ékkel terepre! Ennél a résznél felhasználnám Yama írását, mert ugye mi ebben az időpontban már Óbuda felé riogattuk az autósokat:

„Rosszabbra számítottam, de a Lóóó nagyon rendesen viselkedett. KT1 elmondta a földes út és pocsolyák meg egyéb mezőgazdasági és természeti képződmények kezelésének útmutatását, aztán mentünk is. Még a frissen boronált szántásban is tudok már motorozni! Valaki említette, hogy a puha talajon minél nagyobb sebességgel mész, annál stabilabb lesz a motor mert „felúszik” a kerék – ebben kicsit kételkedtem, de tényleg így van. Tényleg kevésbé csúszkál az eleje és a hátulja. Az ideális sebességet viszont el kell érni, na addig azért oda kell figyelni jobban.

Aztán mentünk még dombra fel meg dombról le, kitaposott és kevésbé kitaposott részeken, egyszer csak elhúztak előre a srácok. Megvártak egy talajvizes pocsolya mellett. És vigyorogtak. Vigyorogtam egyet én is, de aztán valahogy mégse másztak bele sarazni.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

Szóval nem is olyan vészes az a földút meg kavicsos murvás emelkedős dolog, mindent meg lehet tanulni. Végül kimásztunk a nullásra és hazafelé vettük az irányt.”

Egy felejthetetlen hétvégét hoztunk össze ismét és óriási élményekkel gazdagodtunk! És megint csak megköszönni tudom Nektek, hogy vagytok, hogy ilyenek vagytok!  Tavasszal megismételjük a megismételhetetlent!csam vezetestechnika pecel 16csam vezetestechnika pecel 161csam vezetestechnika pecel 32csam vezetestechnika pecel 4csam vezetestechnika pecel 40csam vezetestechnika pecel 56csam vezetestechnika pecel 64

Motoros Védő Harang CsamShop motoros webáruház

Wéber Anikó NaNa

NaNa

A Csajokamotoron.hu oldal és a közösség alapítója. 1995 óta motoros és motoros újságíró.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük