Benda Chinchilla 500 – A klasszikus cruiser újratöltve – VIDEÓVAL!!!

2025 április 10. Kummer-Rácz Anett Benda, Chinchilla 500, cruiser, klasszikus, motorteszt, teszt 5 perc olvasás

A kínai motorgyártás robbanásszerű fejlődése az elmúlt években nem újdonság, de a Benda név még mindig sokak számára ismeretlenül cseng. A Benda Chinchilla 500 viszont már első ránézésre is képes felkelteni az érdeklődést – különösen azok körében, akik a klasszikus, cruiser stílus rajongói.

Nekem nem a stílusom ez a motor. Mindig is a gyorsasági, sport, sport-túra motorok vonzottak. De kíváncsi voltam, hogy milyen. Most, hogy kipróbáltam, csak annyit mondok, váratlanul sok pozitív meglepetést okozott!

A neve alapján akár egy kis szőrös rágcsáló is lehetne, de elemezzük, hogy inkább egy aranyos szőrös kisállat vagy inkább egy vérszomjas ragadozó?!

Maga a dizájn, tiszta retró, mintha egy 80-as évekbeli filmben szerepelne, ahol a főhős bőrdzsekiben ül fel rá és megy bosszút állni, vagy épp csak tejért a boltba. Gömbölyded tank, lapos ülés, vaskos kipufogó, mindez egy enyhén agresszív, mégis barátságos formába öntve. A matt és fényes fényezések jól állnak neki, a részletek – mint a logózott részei vagy az igényes fémalkatrészek – pedig meglepően igényes benyomást keltenek egy kínai gyártótól.

Stílusos motor, amin minden szem megakad. Még az enyém is. Akárhányszor parkoltam le vele valahol, mindenki megdicsérte, hogy mennyire gyönyörű ez a motor.

A hangja igazán V2-es motorhoz illő. Nem egy Ducati, de nem is egy varrógép. Karakteres dorombolás. Nem túl hangos, de nem is túl halk, a városi zajban is észrevehető és egyből odafordulnak a járókelők. Az autósok is észrevették, amikor közeledtem feléjük.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.

5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

Súlyra ne ítélj! Olyan könnyű irányítani, mint egy játékmotort. Hiába 215 kg, menet közben észre sem lehet szinte venni. Sőt, meglepő módon tologatni is egész könnyű volt!

A kezelőszervei jól használhatóak. A kuplungkart könnyű behúzni. Nem fárasztó a kuplungolás városi forgalomban sem. A kuplungkar és a fékkar nem állítható rajta, de a kormány igen, 3 fokozatban.

Nekem a lábtartás furcsa volt, előfordult párszor, hogy elindulás után kerestem a lábtartót, de csak mert az SV-hez vagyok szokva. A lábam bőven leért róla, és szerintem nincs olyan motoros, akinek ne érne le biztonsággal a lába erről a motorról.

Motor ülésmagasság táblázat – Milyen motort válassz a magasságodhoz? – VIDEÓVAL!!!

6 sebességes, 9 ezres fordulatig van órázva. Forgatni kell, 5-6 ezres fordulat fölött jön meg jobban az ereje, ott érzi igazán jól magát. 1-esben és 2-esben nagyokat ránt, hirtelenebb gázhúzásnál vagy visszaengedésnél. Nagyobbakat, mint a ‘99-es SV-m. A többi fokozatnál viszont nem tapasztaltam ezt.

A motorfék V2-es motorhoz hűen erős benne. Elől is és hátul is 1 féktárcsája van. A fékhatás nem olyan erős, de a teljesítményéhez képest teljesen jó! ABS és kipörgésgátló is van benne.

Az elektronika és a felszereltség alap, de van benne szív. A műszerfal digitális, informatív, de nem hivalkodó. Találunk rajta sebességfokozat-kijelzőt, fordulatszámmérőt, még hőmérsékletet is mutat.

A Chinchilla papíron nem tűnik kiemelkedőnek, de a gyakorlatban kellemesen rugalmas, nyomatékos, és meglepően sima járású.

Az alacsony súlypontja miatt stabil és hosszabb távon sem fárasztó. A futóműve feszes, és nem állítható sem elől, sem hátul, és a rugózás nem nyeli el teljesen a kátyúkat, szóval a magyar utakon lehet számítani vele egy kis fenékrázásra.

Stílusából fakadóan nem a térdletétel bajnoka, de nagyon szépen veszi a kanyarokat. Élvezetes vele a motorozás. Végsebessége 150 km/óra. És nagy előnye, hogy már A2-es jogosítvánnyal is vezethető. Szerintem kiváló kezdőmotor, aki ebben a stílusban keres ilyen motort. Engem megvett, pár napra legalábbis biztosan.

A Benda Chinchilla 500 nem akar több lenni, mint ami: egy stílusos, megfizethető és szerethető belépő a cruiser világába. Kisebb kompromisszumokkal, de nagyon is élhető motor – főleg azoknak, akik nem a márkalogót, hanem az élményt keresik. Ha valaki újraértelmezi a „kezdő cruiser” fogalmát, az lehet, hogy pont a Benda lesz.

Ár-érték arányban: erős játékos.