A sokkoló közlekedésbiztonsági videók épp az ellenkező hatást érik el
Ha a hatóságok azt akarják, hogy a fiatal motorkerékpárosok biztonságosabban közlekedjenek, akkor fel kell függeszteniük az ijesztő balesetmegelőzési hirdetéseiket. Ehelyett a célközönséghez hasonló, fiatalokat kell alkalmazniuk a közúti biztonsággal kapcsolatos pozitív üzenetek hatékonyságának növeléséhez.
Többek között ez az egyik érdekes eredménye a Dr. Yaniv Hanoch, a Southamptoni Egyetem kockázatkezelési docensének a Science Direct-ben megjelent tanulmányának. Azt mondja, hogy a véres közúti baleseteket bemutató sokkoló hirdetéseknek alig van hatása, ráadásul az is csak rövid ideig tart.
Ehelyett talán nagyobb eredményeket érnének el a balesetmegelőzésben, ha olyan példaképeket vonnának be a kampányokba, mint például a kétszeres MotoGP győztes és korábban az Év fiatal ausztrálja címet is elnyerő Casey Stoner, vagy talán a Dakar Rally kétszeres bajnoka, Toby Price, aki jelenleg Szaúd-Arábiában küzd a harmadik címéért
Dr. Hanoch tanulmánya azt találta, hogy a felnőttek által vezetett és a fiatalok által vezetett közúti közlekedésbiztonsági oktatás egyaránt hatékony volt, de a fiatalok jobban kedvelik, ha a közlekedésbiztonsági oktatást magukhoz hasonló fiatalok tartják.
Az elmúlt években a motorosokat célzó ausztrál közlekedésbiztonsági kampányok sokkal inkább edukációs jellegűvé váltak, és kezdenek visszaszorulni a sokkoló megjelenések.
Dr. Hanoch 800, 16–20 éves diákot tesztelt kérdőívekkel kortársaik valamint szakértők által vezetett közlekedésbiztonsági oktatás előtt és után. Adatai a kockázatos vezetési magatartáshoz való hozzáállás javulását mutatták közvetlenül a beavatkozás után és három hónappal később. Ezek a változások különösen a nők körében mutatkoztak meg.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Ami a nyomon követést illeti, mindkettő hatékonyan javította a kockázatos vezetéshez való hozzáállást. Ugyanakkor a társak által vezetett eseményt részesítették előnyben a résztvevők a szakértők által vezetett nyomon követéshez képest.
Dr. Hanoch 146 fiatal sofőr kockázatvállalási magatartását is tanulmányozta, de az eredmények azokra a fiatal motorosokra is vonatkozhatnak, akik bármely korcsoportban a legmagasabb arányban szenvedtek közúti balesetet és halálos motorbalesetet.
A csoport felének pozitív közlekedésbiztonsági videót mutatott, míg a másik fele olyan videót látott, amelynek célja az összeomlástól való félelem keltése. Ezután a résztvevőknek ki kellett tölteniük egy közúti kockázatvállalásról szóló kérdőívét.
A második teszt során videókat néztek meg olyan helyzetekről, amikor a motorosoknak döntéseket kellett hozniuk kockázatos helyzetekben. A tanulmány azt is tesztelte, hogy jelent-e különbséget az eredményben, ha a videókat virtuális valóság szemüvegen keresztül nézik meg.
Az eredmények azt mutatják, hogy a pozitív videók csökkentették a kockázatos vezetést, és még nagyobb hatásuk volt VR-ben, míg a félelemkeltő film megnövekedett kockázathoz vezetett, amikor VR-ben mutatták be.
Forrás: Motorbike Writer
