Tarolt az Indian Daytonában: dupla győzelemmel indult a King of the Baggers szezon
Erős szezonkezdést produkált az Indian Motorcycle gyári csapata a MotoAmerica King of the Baggers 2026-os idényének nyitóhétvégéjén. A Vance & Hines Motorsports közreműködésével épített új versenygéppel rögtön két 1–2-es befutót hoztak össze a legendás Daytona International Speedway pályán.
A frissen fejlesztett Indian Challenger versenyváltozata már az első hétvégén megmutatta, hogy nem csak jól néz ki a rajtrácson, hanem brutális tempóra is képes.
Új versenygép, azonnali eredmények
A J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Factory Indian csapat három versenyzővel állt rajthoz:
- Hayden Gillim
- Troy Herfoss
- Rocco Landers
Mindhárman az új fejlesztésű Indian Challengerrel versenyeztek, amelyet a Vance & Hines mindössze négy hónap alatt épített meg. Ehhez képest az első hétvégén rögtön domináns teljesítményt nyújtottak.
A lendület már a pénteki Mission King of the Baggers Challenge sprintversenyen elkezdődött, ahol Gillim megszerezte a győzelmet és az érte járó 5000 dolláros díjat.
Gillim dominanciája az első futamon
Az első versenyen Gillim hamar átvette az irányítást. Az első kör végén már megelőzte Herfoss-t és a Harley-Davidson gyári versenyzőjét, Kyle Wyman.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Ezután stabil tempót diktált, és folyamatosan növelte előnyét. A futam végére több mint nyolc másodperces különbséggel intették le elsőként.
A második helyért Herfoss és Wyman vívott kemény csatát, de az ausztrál versenyző végül megtartotta a pozícióját, így Indian 1–2-es siker született.
Gillim számára különösen fontos volt ez az eredmény, hiszen bár korábban már megnyerte a bajnokságot, ez volt az első győzelme Daytonában.
Fordulatokkal teli második futam
A második verseny már jóval izgalmasabbra sikerült. Gillim ismét az élre állt és elkezdte építeni az előnyét, de egy technikai hiba miatt kénytelen volt feladni a futamot.
A helyzetet Herfoss használta ki, aki egy hibát és egy rövid váltóproblémát is leküzdve visszaküzdötte magát az élmezőnybe.
Az utolsó körben átvette a vezetést, és megszerezte pályafutása első daytonai győzelmét.
A verseny utolsó méterein Landers is nagyot villantott: a célegyenesben a szélárnyékot kihasználva megelőzte Wymant, így ismét Indian 1–2 lett a végeredmény.
A PowerPlus motor ereje döntött
Daytonában a nyers erő kulcsfontosságú, hiszen a pálya hosszú egyenesei komoly végsebességet igényelnek. Az Indian Challenger versenygépben dolgozó PowerPlus V2-es blokk pontosan ebben erős: brutális gyorsulást és nagy végsebességet biztosít.
A hétvége során többször is látványos volt, ahogy az Indian versenygépek az egyenesekben könnyedén léptek el a Harley-Davidson Road Glide versenymotorjaitól.
Herfoss vezeti a bajnokságot
A két futam után Herfoss áll a bajnokság élén 45 ponttal, míg Gillim 32 ponttal holtversenyben a második helyen áll.
A következő fordulót április 17–19. között rendezik a Road Atlanta pályán, ahol kiderül, hogy az Indian Motorcycle dominanciája folytatódik-e.
Az viszont már most látszik, hogy a bagger kategória idén sem lesz unalmas. Amikor több mint háromszáz kilós túramotorok csatáznak egymással centikre a döntött kanyarokban, az motorsport a javából. És igen, még mindig van rajtuk oldaldoboz. Mert miért ne.
