Kaland és maxi enduro motorgumi a Metzelertől

A KAROO 4 futófelületi mintázat a következő főbb jellemzőkkel rendelkezik:

• Szabadalmaztatott DETRATEC™ kialakítás, amely középső, kanál alakú bütykökből áll, amelyeket az oldalsó bütyköktől hullámos hosszanti barázda választ el. E három elem kombinációja kettős funkcióval bír: először is a bütykök közé szorítja a terepet, hogy oldalirányú tolóerőt generáljon, másodszor pedig az öntisztító tulajdonságainak köszönhetően felszabadítja azt.
• Multi-pitch kialakítás. A bütyökcsoportok szabálytalan ritmusban ismétlődnek, hogy enyhítsék a futófelület aszfaltra gyakorolt hatását és javítsák a gördülési simaságot;
• Optimalizált talpfelület, amely a KAROO 3-hoz képest nagyobb számú nopot tartalmaz az érintkezési felületen, az úttartás javítása és az elektronikus vezetői segédeszközökkel való integráció érdekében;
• Szabadalmaztatott DYMATEC™ technológia, egy olyan tervezési módszer, amely megőrzi a bütykök funkcionális geometriáját és a gumiabroncs teljesítményét az idő múlásával. Részleteiben ez a technológia a futófelületi sáv mentén elfoglalt helyüktől függően változó barázdafal-szögekkel rendelkezik, hogy maximalizálja a futófelület mintázatának szilárdságát és a kopás egyenletességét.

A futófelület keveréke

A KAROO 4 első gumiabroncsa egyetlen keverékből áll. A radiális méretek extrém kopásállóságú szénfekete keverékkel rendelkeznek, amely a KAROO 3 esetében használt keverék közvetlen továbbfejlesztése. A kereszttakaró méretekhez a METZELER márka mérnökei egy új keveréket fejlesztettek ki azzal a céllal, hogy szélesebb működési tartományt és nagyobb tapadást érjenek el a felületekhez.

A hátsó radiálméretek bi-keverékűek:

• – A központi keverék 100%-ban szénfekete, figyelemre méltó kopásállósággal;
• – A vállrész keveréke 80% szénfekete és 20% szilícium-dioxid összetételű, hogy még terhelés alatt is biztosítsa a hőstabilitást.

A profil

A KAROO 4 a METZELER MRC[2] technológiát alkalmazza, amely a központi sávtól a vállrészig különböző profilokkal rendelkezik. Ez növeli a könnyű kezelhetőséget, javítja a tapadást és a stabilitást, még teljes terhelés mellett is. A hátsó méretekben az elődjéhez képest rövidebb és szélesebb érintkezési felülettel a KAROO 4 profilja segít csökkenteni és kiegyenlíteni a futófelület kopását a nagyobb futásteljesítmény érdekében.

A szerkezet

A KAROO 4 elődjéhez képest könnyebb szerkezeti sémákkal rendelkezik. Különösen a radiális méretek, az INTERACT változó feszességű technológiával ellátott, nulla fokos acélszíj alkalmazásának köszönhetően fokozatos vezetési reakciót és szilárd irányíthatósági érzést garantálnak.

A választék

Elöl

• 19″ 100/90-19 TL 57Q M+S
• 19″ 110/80 R 19 TL 59Q M+S
• 19″ 120/70 R 19 TL 60Q M+S 19″ 120/70 R 19 TL 60Q M+S
• 21″ 90/90-21 TL 54Q M+S

Hátsó

• 17″ 130/80 R 17 TL 65Q M+S
• 17″ 140/80 R 17 TL 69Q M+S
• 17″ 150/70 R 17 TL 69Q M+S 17 TL 69Q M+S
• 17″ 170/60 R 17 TL 72Q M+S
• 18″ 140/80 – 18 TL 70Q M+S
• 18″ 150/70 R 18 TL 70Q M+S 18 TL 70Q M+S

[1] MRC (többszörös sugárkontúr), [2] MRC (többszörös sugárkontúr)