A huligán Alien: Suzuki GSX8S 2024

2024 június 27. Nyikos Diána 2024, motorteszt, naked bike, Suzuki 6 perc olvasás

Az idei szezont egy motoros kalanddal kezdhettem el. Több mint 200 kilométeren át suhantunk a Suzuki új modern motorjaival. Felejthetetlen élménnyel gazdagodtam a Suzuki tesztnapján. Az én útitársam a túrán egy GSX8S volt.

A naked motort 2023-ban dobták piacra, 2024-ben pedig testvérét GSX8R-t. A GSX8R idomos és 3 kilogrammal többet nyom, mint a csupasz előd. Hasonlóság bennük, hogy mind a kettőben ugyanaz az új soros kéthengeres blokk található, ami egy fantasztikus újítása a gyártónak és még sorolhatnám mennyi minden közös pontjuk van.

De térjünk is vissza a motorra, ami elég mély nyomot hagyott bennem, pedig csak egy napig élvezhettem társaságát.

Nem vagyok túl magas, így voltak félelmeim azzal kapcsolatban, hogy nem fog leérni a lábam a járműről.

B opció egy Suzuki SV650 lett volna. Erről fejtágításon szomorúan hallottam, hogy csak 2025-ig fogják gyártani őket. Tehát ha szeretnél egy SV-t ebben a konstrukcióban, akkor nem érdemes húzni-halasztani vásárlását, mert nem tudni mit hoz a jövő az SV modellek táján.

Megint elkalandoztam, de visszatérve aggodalmamra leért a fél talpam. Tudniillik ehhez a lábpozícióhoz vagyok szokva, ijedtségem egy szempillatás alatt eltűnt. Tudtam, hogy jó csapat leszünk a 8S-el.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.

5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

Tesztvezetés előtt a motorról kicsit körbe néztem, olvasgattam és képeket nézegettem. Előszőr megmondom őszintén annyira nem lett a szívem csücske küllemre, csak motorikusan volt vonzó. Viszont amint megláttam élőben elég szimpatikus lett, masszívnak és biztonságosnak tűnt.

Az út során emlékszem az első nagyobb gázadásomra. A motor mint egy igazi szöcske úgy megugrott. Erőteljesen kellett kapaszkodnom a kormányba. Nem tudom mit hittem, hiszen megjelenése miatt egyből asszociálhatunk arra, hogy ez a motor elég fickósra sikeredett.

A2-es jogosítvánnyal rendelkezőkre is gondolt a Suzuki, mivel fojtott verzióban is elérhető a modell.

3 színben gyártják a GSX8R-t: fehérben, kékben és feketében. 2024-ben pedig megjelent egy új limitált kiadású szín, a „sert” nevezetű. Én a fehéret és a kéket vehettem szemügyre, mind a kettő csoda szép.

Kipróbáltuk a Suzuki legújabb modelljeit egy egész napos motorozás alkalmával – VIDEÓVAL!

Futurisztikus kinézete miatt bárhol fel lehet ismerni.

Eleje számomra olyan, mint a hangya csápja. Előre ívelő idomokat kapott, a LED-es fényszórópár és a helyzetjelzők különleges kialakítása, elhelyezkedése is segít minket külsőleg elkápráztatni.

Ha már világításról beszélünk, megemlíteném a hátsó LED-es lámpákat is, ami a dizájn miatt a sárvédőre lett felszerelve. Volt alkalmam este is száguldani a motorral, így arról is tudok nyilatkozni, hogy a lámpák szuperül teljesítenek a sötétben.

Elől még találhatunk egy nagyméretű 5 hüvelykes, színes TFT LCD multifunkciós műszerfalat. Első ránézésre érdekes volt nekem, hogy egy hatalmas kijelző van a motoron, viszont az út során megkedveltem, mert tényleg látható volt az összes információ. Nappali és éjszakai módot is állíthatunk, ennek beállítását automatikusan vagy manuálisan is megtehetjük.

Választhatunk 3 vezetési mód közül. A-aktív, B-alap, C-komfort, vagyis az A módban lehet vadulni legfőképp.

Lapozd végig a galériát!

Easy Start rendszer miatt az indítógomb egyszeri gyors megnyomásával be is indul a motor. Ez az újítás is beletartozik az úgy nevezett S.I.R.S-be (Suzuki Intelligens Vezetéssegédleti Rendszer), ami a Suzuki legújabb elektronikai rendszereit foglalja magába.

A gyűjteménybe beletartozik Ride-by-wire elektronikus gázkar rendszer, Suzuki kipörgésgátló rendszer (STCS), Suzuki Cross Balancer, alacsony fordulatszám asszisztens, ami araszoláskor nagy segítség volt számomra és a kétirányú gyorsváltóról sem feledkezzünk el. A gyorsváltó kis gázadásnál működik, fel és le is tudunk vele váltani.

A tesztnapon ettől ódzkodtam picit, ezért nem használtam ezt a lehetőséget, mert eléggé hozzá vagyok szokva a sima váltóhoz. Később amikor újból tesztelhettem a motort, azonnal kipróbáltam és annyira megtetszett, hogy innentől kezdve csak a gyorsváltót használtam. Hamar hozzá is szoktam a kuplungkar behúzása nélküli váltáshoz. A gyorsváltó kis gázadásnál is működik, fel és le is tudunk vele váltani. Ez az alternatíva túlontúl játékossá teszi a gépet.

A kipörgésgátló mértékét is tudjuk könnyen állítani, egytől háromig találhatunk módokat. Sajnos a kiszámíthatatlan időjárás megviccelt motorozás közben. Elkapott egy rettentő nagy zivatar, ami nem volt túl kellemes, mivel esőruhát nem vittem magammal. Sebaj, legalább így is teszteltem a zsiványt!

A GSX8S jobb oldalán találhatjuk meg a hangtompítóval rendelkező észrevehetetlen kipufogót. A motorblokk a kettős katalizátor által megfelel az Euro 5 károsanyag-kibocsájtási előírásoknak, de ez a vadság kárára egyáltalán nem megy.

Plusz pont számomra, hogy a zsivány fordított teleszkópokat kapott.

Viszont vezetés közben észrevettem, hogy annyira nem szereti a rossz útburkolatot. Ehhez érve sajnos le kellett venni a gázról a kezem, mivel eléggé dobálgatott. Valószínű keményre volt beállítva a futómű. De mindent összegezve eszméletlen volt vele száguldozni.

Az üléspozíció kényelmesre sikeredett, így a gyártó nemcsak utcai cirkálásra ajánlja a motorkerékpárt, hanem túrázáshoz is. Ennek tudatában az eredeti kiegészítők kínálatában megtaláljuk az oldaltáskákat és az üzemanyagtartály táskát is.

Külön lehet vásárolni rá szélvédőt, alsó idomot, LED-es irányjelzőt és üléspúpot.

Durvasága ellenére szerintem egy kifejezetten jól kezelhető gép.

A túra végére nagyon összemelegedtünk, iszonyatosan sajnáltam, hogy el kellett búcsúznom tőle. Ha lesz rá lehetőségem a közeljövőben motorozni vele, biztos vagyok abban, hogy gondolkodás nélkül felülök a most már szívemhez kedves Alienre!