„Sajtvágó” szalagkorlátok ellen kampányolnak a motorosok az Egyesült Királyságban
Újra fellángolt a vita az úgynevezett „cheese cutter”, vagyis „sajtvágó” kábelkorlátok körül az Egyesült Királyságban. Az IAM RoadSmart közlekedésbiztonsági szervezet most petíciót indított azért, hogy ezeket a motorosokra különösen veszélyes szalagkorlátokat teljesen kivonják a forgalomból a következő években.
A huzalos vagy drótköteles elválasztó korlátokat eredetileg azért fejlesztették ki, hogy csökkentsék a frontális ütközések számát, főleg autópályákon. Autóknál valóban működnek bizonyos helyzetekben, csakhogy a motorosok szempontjából egészen más a történet.
Egy kétkerekűn ülve ugyanis nem egy karosszéria veszi fel az ütközés energiáját, hanem a motoros teste.
Miért veszélyesek ezek a korlátok?
A problémát főleg a kifeszített acélkábeleket tartó oszlopok jelentik. Egy motoros balesetnél ezek az oszlopok brutális sérüléseket okozhatnak, ráadásul maga a drótkötél is súlyos vágásokat idézhet elő. Nem véletlen, hogy a motorosok körében „sajtvágóként” emlegetik őket.
Az IAM RoadSmart szerint a közúti korlátokkal történő motoros ütközések 76 százaléka halálos vagy súlyos sérüléssel jár. Ez elképesztően magas arány. A szervezet azt is kiemelte, hogy a motorosok 33-szor nagyobb eséllyel szenvednek halálos balesetet a korláttal ütközve, mint az autósok.
A brit adatok szerint jelenleg még közel 230 kilométernyi ilyen kábelkorlát található az angliai úthálózaton. A motoros szervezetek azt szeretnék, hogy ezeket fokozatosan cseréljék le biztonságosabb megoldásokra, például motorosvédő elemekkel ellátott modern szalagkorlátokra vagy betonelválasztókra.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Norvégia már lépett
Nem minden ország ül ölbe tett kézzel. Norvégia például már 2006-ban megtiltotta új kábelkorlátok telepítését. Ott a „Vision Zero” közlekedésbiztonsági elv alapján dolgoznak, amelynek célja, hogy senki ne haljon meg vagy sérüljön meg súlyosan a közutakon.
Ez persze nem azt jelenti, hogy Norvégiában hirtelen minden tökéletes lett. Csak annyit, hogy időnként vannak országok, amelyek képesek belátni: ha egy infrastruktúra bizonyos közlekedők számára aránytalanul veszélyes, akkor talán nem az a megoldás, hogy „motorozzanak óvatosabban”.
És mi a helyzet Magyarországon?
Itthon szerencsére nem elterjedtek a drótköteles elválasztó rendszerek, de motorosként így sem dőlhetünk hátra. Magyarországon is rengeteg olyan szalagkorlát van, amelynek oszlopai egy esésnél vagy kicsúszásnál életveszélyesek lehetnek.
A probléma különösen a szerpentines, népszerű motoros útvonalakon fontos. Egy rosszul sikerült kanyar után nem mindegy, hogy egy sima védőfelülethez csúszol oda, vagy egy acéloszlop vár rád. Néhány motorosok által kedvelt kirándulóhelyen már alkalmaznak úgynevezett motorosvédő alsó elemeket, amelyek lefedik a korlát alatti részt és csökkentik a sérülések súlyosságát.
Ez az a téma, amiről valahogy mindig kevesebb szó esik, mint a „motorosok túl gyorsak” típusú örökzöld vitákról. Pedig a biztonság nem csak a gázkar állásán múlik, hanem azon is, hogy milyen utak és védelmi rendszerek vesznek körül minket.
A motorosok szerint ideje változtatni
Az IAM RoadSmart és több brit motoros szervezet most azt szeretné elérni, hogy az összes ilyen kábelkorlát eltűnjön az Egyesült Királyság útjairól az évtized végére. A kampányhoz petíció is indult, és egyre több szakmai szervezet támogatja az ügyet.
A kérdés pedig nálunk is aktuális: vajon Magyarországon mikor lesz nagyobb hangsúly a motorosbarát útbiztonsági megoldásokon?
Mert sisakot, protektort és légzsákos mellényt vehetünk magunkra. De ha az út mentén maga az infrastruktúra válik veszélyforrássá, azt már nehezebb kivédeni.
