Szingapúr azon dolgozik, hogy a motoros rutin vizsgát vizsgabiztos nélkül lehessen lebonyolítani. Tervek szerint az úgynevezett Intelligent Driving Circuit (IDC) rendszer fogja helyettesíteni a vizsgáztató személyét.
Az IDC rendszerben kamerák és szenzorok figyelik majd a jelöltet és döntenek arról, hogy megfelelt-e a vizsgán. A tesztidőszakot 2021-re tervezték, de a kivitelezés még várat magára.
Valódi motoros vizsga vizsgáztató nélkül
Az illetékes szingapúri minisztérium olyan rendszert tervez, ami a motorra szerelt kamerák és szenzorok által felismeri és értékeli a vezetési szituációkat. Ezek közé tartozik:
Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
A vizsga része továbbá, hogy hogyan halad és hogyan áll meg a vizsgázó a motorral, eközben milyen a stabilitása. De a nedves úton tanúsított vezetői magatartást is figyelik. Az IDC rendszer regisztrálja mindkét fék korrekt használatát, a fékezés előtti korai kuplungolást, illetve a motorfék használatát is.
Ferde helyzet és elesés
Természetesen aki leesik a motorról vagy más módon elesik, az megbukik a vizsgán. A 45 foknál nagyobb dőlésszög is a vizsga azonnali befejezését jelenti. A rendszerfejlesztések között nagy hangsúlyt kap az egyes vezetési szakaszok pontos értékelése és a vizsga nyomon követhető dokumentálása.
Először két kerékre, majd négyre
Eddig Szingapúr a kétkerekű járművek vizsga-szisztémáján dolgozott. Három kategóriában, 200 köbcenti alatt, 200-400 között és 400 köbcenti felett tervezik bevezetni az IDC rendszert, zárt területen folytatott vizsgák esetén. A gyakorlati vizsga második részét, a forgalmi vizsgát, továbbra is a megszokott módon, vizsgáztató személy jelenlétében szervezik.
A motoros vizsgák eredményétől függően a vizsga-struktúrát kiterjesztik a négykerekű járművizsgákra is. Ezáltal Szingapúrban sem lesz könnyebb megszerezni a jogosítványt, de technikai szempontból pontosabban dokumentálhatóak lesznek a vizsgák. Illetve azokban az országokban, ahol hiány mutatkozik vizsgabiztosokból, megoldást jelenthet a IDC rendszer alkalmazása.
A motorozást nemcsak hobbiként, hanem munkaként is űzöm. 2012 óta vagyok tulajdonos-ügyvezetője a Zo-Moto Kft-nek, ahol túramotorok bérbeadásával és motoros biztosításokkal foglalkozom. Emellett 2018-ban elindítottam az andride.eu oldalt, hogy motoros utazók számára nyújtsak információkat a túratervezéshez.
