Kontrakormányzás – a motorozás legfontosabb trükkje, amit ösztönösen csinálsz, de nem is tudsz róla – VIDEÓS magyarázattal
A legtöbb motorosnál eljön az a pillanat, amikor kanyarban hirtelen nem az történik, amit szeretne. A motor nem akar befordulni, vagy túl szélesen veszi az ívet. Ilyenkor hangzik el az első ijedt kérdés: „De hát miért nem fordul a motor, ha elfordítom a kormányt?”
Nos, itt lép be a képbe a kontrakormányzás (vagy ellenkormányzás, vagy eltolásos technika) – a motorozás egyik legfontosabb alapja, amit sokan ösztönből csinálnak, csak épp nem tudják, hogy ez az.
Mit jelent a kontrakormányzás?
Röviden: ha jobbra akarsz kanyarodni, megtolod a kormány jobb oldalát, ha balra akarsz kanyarodni, megtolod a bal oldalt.
Igen, ez teljesen ellentmond a logikának, hiszen így épp az ellenkező irányba fordítod a kormányt. Mégis, ettől dől be a motor, és ettől fog befordulni az ívre.
Miért működik így?
A motor első kereke egy gyorsan forgó, nagy tömegű alkatrész – vagyis giroszkóp. Amikor oldalirányban erőt fejtesz ki rá (például megtolod a kormányt), a giroszkópikus hatás dőlést hoz létre.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
A motor tehát nem kormányzással fordul, hanem dőléssel. A dőlést viszont te a kontrakormányzással tudod elindítani.
Mikor van rá szükség?
Gyakorlatilag minden 30 km/h feletti kanyarban.
Alacsony sebességnél – például parkoláskor, bóják között araszolva – még működik a „biciklis” kormányzás, vagyis arra fordítod a kormányt, amerre menni akarsz. De amint nő a tempó, a motor viselkedése megváltozik: ilyenkor kontrakormányzással tudod csak pontosan irányítani.
Hogyan kell gyakorolni?
Egy biztonságos, üres területen (pl. parkolóban) próbáld ki a következőt:
Menj kb. 40 km/órával és finoman nyomd meg a kormány jobb oldalát. A motor jobbra fog dőlni, és szépen elindul az íven. Ha balra nyomod, balra dől. Nem kell nagy erő, nem kell rángatni – elég egy határozott, de kontrollált mozdulat.
Mire figyelj még?
- Oda nézz, ahova menni akarsz! A motor követi a tekinteted.
- Ne feszülj rá! Ha megfogod, mint az élet utolsó kapaszkodóját, a motor nem fog tudni szabadon dőlni.
- Kanyar közben ne engedd el hirtelen! Finoman tartsd az íven, és a kijáratnál engedd vissza a kormányt középállásba.
Miért fontos megtanulni tudatosan?
Amikor baj van – például egy hirtelen akadály kerül a sávba, vagy egy kanyar szűkül –, reflexből fogsz reagálni. Aki tudja, hogy hogyan működik a kontrakormányzás, az tudatosan képes korrigálni. Aki nem, az csak reménykedik, hogy valahogy befordul.
Összegzés
A kontrakormányzás tehát nem valami bonyolult technika, hanem maga az alapmotorozás. Aki egyszer megérti és begyakorolja, annak a kanyarok nem lesznek rémisztőek többé, hanem elkezdi élvezni őket.
Ami a legjobb, hogy ezt minden motor – chopper, naked, sport, enduro – ugyanúgy csinálja. Csak az embernek kell megtanulnia „beszélni” a nyelvükön.
