Két másodperc döntött a Dakaron – minden idők legszorosabb motoros befutója Szaúd-Arábiában
Ha valaki szerint a Dakar „csak” egy hosszú poros kirándulás, annak a 2026-os szaúdi finálé most mindent megcáfolt. A motoros kategóriában ugyanis két másodperc döntött az első és a második hely között. Nem egy etap, nem egy nap, nem egy büntetés – két másodperc nyolcezer kilométer után. Ilyen még nem volt a Dakar történetében.
A győztes Luciano Benavides, aki elképesztő hajrával fordította meg a versenyt, és megszerezte élete első Dakar-győzelmét. Az argentin versenyző a Red Bull KTM színeiben versenyez, és ezzel hivatalosan is csatlakozott testvéréhez, Kevin Benavideshez, a Dakar-győztesek klubjában. A családi vacsorák mostantól garantáltan hangosabbak lesznek.
Amikor minden összeáll – és minden szétesik
A verseny elején még úgy tűnt, hogy a címvédő Daniel Sanders magabiztosan halad a győzelem felé, ám a bishai szakaszon elszenvedett súlyos bukás és kulcscsonttörés véget vetett az álmainak. Bár hősiesen folytatta, a lendület átkerült a KTM-es csapattárshoz, Benavideshez, miközben a Honda ásza, Ricky Brabec komoly ellenféllé lépett elő.
Brabec a harmadik Dakar-győzelmére hajtott, és taktikailag is mindent bevetett. Az Al Henakiyah környéki szakaszon szándékosan lassított, hogy jobb rajtpozíciót szerezzen a döntő etapra Yanbu felé. A húzás működött: a zárónapot több mint háromperces előnnyel kezdte.
Aztán jött az a bizonyos utolsó hét kilométer.
Egy navigációs hiba, egy rossz nyomvonal, és Benavides azonnal lecsapott a lehetőségre. A végén két másodperccel előzte meg Brabecet, ami a Dakar történetének legszorosabb motoros befutója lett.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
„Mindent beleadtam az elejétől a végéig. Soha nem hagytam abba az álmodozást, és a hitet sem” – mondta Benavides a célban. Kilenc Dakar-részvétel után végre felállhatott a dobogó tetejére.
A román színekben versenyző Gyenes Emánuel összesítettben a 25. helyen végzett a motorosok között az Original by Motul kategóriában 4. lett.
Esther Merino és a Mission 1000 kihívás
A Dakar Rally nem arról híres, hogy finoman bánik az emberekkel. Még kevésbé arról, hogy nők tömegesen lepnék el a rajtrácsot, főleg nem két keréken. Éppen ezért különösen figyelemre méltó, amikor egy nő nem a múlt emlékeiért, hanem a jövőért áll rajthoz a világ legkeményebb terepraliján.
Esther Merino pontosan ezt teszi.
A Merino név nem ismeretlen a Dakar világában. A család nyolc testvérből áll, négy nőből és négy férfiból, és mindannyian kötődnek a motorsporthoz. A legtöbben a 2022-es Dakar Classicról emlékezhetnek rájuk, amikor mind a nyolcan, négy különböző autóval, együtt indultak a legendás versenyen. Ritka pillanat volt: családi összefogás egy extrém környezetben.
Most azonban Esther egészen más szerepben tért vissza a bivakba.
A jövő felé, két keréken
Esther Merino a Mission 1000 kategóriában indult ebben az évben, amely a Dakar kísérleti, jövőbe mutató osztálya. Itt nem az abszolút tempó a lényeg, hanem az innováció, a megbízhatóság és az, hogy milyen irányba fejlődhet a terepralizás a következő években. Esther elektromos motorral, két keréken vállalta ezt a kihívást.
A csapatot két rutinos versenyző egészítette ki: Miguel Puertas és Fran Gómez, aki egyben a projekt megálmodója is. Mindhárman tapasztalt dakari résztvevők, ami ebben a kategóriában nem előny, hanem alapfeltétel.
Későn kezdett, messzire jutott
Esther története azért is inspiráló, mert semmi nem jött „időben” vagy könnyen. Bár a motorozás szeretete gyerekkorából ered, amikor testvérei autókat és motorokat szereltek otthon, anyagi okok miatt csak 30 évesen tudott elkezdeni motorozni. Amikor viszont lehetősége lett rá, nem aprózta el.
2014-ben és 2015-ben részt vett a Rally Intercontinentalon, motorral, testvéreivel együtt. Egyetlen verseny alatt 6 000 kilométert tett meg két keréken. Ott dőlt el végleg, hogy a motorozás nem hobbi, hanem életforma számára.
A civil életben sem a könnyebb utat választotta. Tíz évig testnevelő tanárként, majd újabb tíz évig egy túlsúlyos és elhízott emberekkel foglalkozó egészségügyi központban dolgozott. Végül szakmát váltott, hogy közelebb kerüljön ahhoz, ami igazán hajtja: ma motorkerékpár-kereskedésben dolgozik értékesítőként.
Sérülés után, új céllal
A Mission 1000 kihívás egy 2024-es sérülés után találta meg. Fran Gómez 2025-ben hívta fel, Esther pedig nem sokat gondolkodott.
Az Arctic Leopard Galicia Team célja az volt, hogy a Mission 1000 kategórát legalább az egyik motorjukkal megnyerjék.Végül egy második, egy negyedi és egy ötödik helyezést hoztak el, Esther negyedik lett a kategóriában. De ennél is fontosabb, hogy ez a projekt valódi alapot adjon a jövő számára.
Miért fontos ez nekünk, motoros nőknek?
Mert Esther Merino nem kvóta, nem dísz, nem PR-sztori, hanem egy nő, aki későn kezdte, keményen dolgozott, sérülések után is visszatért, és most a Dakar jövőjét építi két keréken.
A Mission 1000 nem a reflektorfényről szól, hanem arról, hogy merre tart a motorsport. És jó látni, hogy ebben az irányban nők is ott vannak a kormány mögött. Pontosan úgy, ahogy a Dakarban kell: kitartással, elszántsággal és valódi teljesítménnyel.
További kategóriák, komoly fordulatok
A Rally2 kategóriában a szlovén Toni Mulec az utolsó pillanatban fordította maga javára a versenyt, megelőzve Johnny Campbellt. Az Original by Motul osztályban, ahol a versenyzők szervizcsapat nélkül teljesítik a Dakart, Benjamin Melot diadalmaskodott.
Autós kategória: Al-Attiyah megint történelmet írt
Az autósoknál nem volt ekkora dráma, de annál nagyobb teljesítmény. Nasser Al-Attiyah megszerezte hatodik Dakar-győzelmét, ezzel már csak két sikerre van a rekordtartó Stéphane Peterhanseltől. Ráadásul pályafutása 50. szakaszgyőzelmét is behúzta.
A katari legenda ezúttal a Dacia Sandriders csapatával nyert, mindössze a márka második Dakar-indulásán. Navigátora, Fabian Lurquin pedig az első belga lett, aki összetettben megnyerte a Dakart.
Szaúd-Arábia, mint tökéletes Dakar-terep
A Dakar 2026-os útvonal kevesebb szervizlehetőséggel és több maratoni szakasszal igazi túlélőtúra volt. A sivatag, a homok, a hőség és az elszigeteltség minden kategóriában próbára tette a mezőnyt.
A 317 rajtoló járműből 247 ért célba, ami jól mutatja, mennyire kegyetlen a Dakar, még akkor is, ha már „megszoktuk” ilyennek.
A Dakar Rally Saudi Arabia újra bebizonyította: ez nem csak egy verseny, hanem állóképesség, döntések és mentális erő próbája. És néha igen, két másodperc is elég, hogy valaki örökre beírja magát a motorsport történetébe.
