Időtlen elegancia, modern hatékonyság: Benelli Imperiale 400

2026 február 5. Noemi Benelli, Időtlen, Imperiale 400, klasszikus, motorteszt, teszt 4 perc olvasás

A Benelli Imperiale 400 egy klasszikus stílusú, de már modernizált motorkerékpár, amiben egy egyhengeres négyütemű, léghűtéses motor van.

A 374 cm3-es blokk a 21-Le-t 5500-as fordulaton adja le. A 29 Nm nyomatékot pedig már 3500-as fordulaton, így egyáltalán nem kell szétforgatni a blokkot, ami 7000-nél úgyis leszabályoz.

Öt fokozatú váltója van. A váltó jól, precízen váltja a fokozatokat.

Időtlen elegancia, modern hatékonyság: Benelli Imperiale 400

A Benelli Imperiale 400 tankja egy 12 L-es klasszikus csepp formájú tank. Fogyasztása 100km/ 3,1 Liter, ami egészen jó főleg így, hogy a motor 205 kg.

A kerekek alumínium ötvözetből készültek és küllősek. Az első kerék 19-es szimpla tárcsás 300 mm, 2 dugattyús féknyereg, ABS-es. A hátsó kerék 18-as szintén szimpla tárcsafékes 240 mm ABS-es.

Amúgy a fékek hiába ABS-ek sajnos nem fognak valami jól. A futóműve jó, bár elég puhára van állítva, de ez a magyar utakra inkább előny mint hátrány.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.

5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

Elöl a szokványostól eltérő vékonyka teleszkópok vannak, hátul kétoldali rúgóstag, ami állítható.

Klasszikus kerek fényszóróval rendelkezik, amely ötvözi az időtlen eleganciát, a modern hatékonysággal. A hátsó részén állítható előfeszítésű, dupla lengéscsillapítók találhatók, amelyek kényelmes vezetést biztosítanak. A klasszikus kialakítást kiegészíti a krómozott kipufogó és a krómozott első és hátsó lámpák, irányjelzők.

Az Imperiale műszerfala egyszerű és szerintem szép is, nagyon illik a motor összképéhez, nincs túlbonyolítva csak a fontos információkat mutatja. Mutatós a fordulatszám-mérő és a sebesség mérő is, viszont digitális az összes többi, a fokozatkijelzője és az üzemanyagszint jelzője is.

Az ülése egy régimódi rúgós nyereg, ami amúgy kemény, de ugyanakkor kényelmes is még hosszabb távon is. Az üléspozíciója is jó, egyenes derékkal, laza karokkal lehet irányítani.

Elég alacsony motor így bátran tudom ajánlani alacsonyabb csajoknak, nőknek.

Vibrációi vannak mivel egy hengeres, de teljes mértékig elviselhető a jól gumírozott lábtartói miatt. A kanyarokat szépen veszi, úttartása jó. Élmény vele motorozni.

Csak ajánlani tudom mindenkinek. Mivel nem egy szokványos motor, sokan megnézik, kitűnik a tömegből. Még soha nem bámultak meg ennyien, mint ennek a mocinak a nyergében.