Első ránézésre semmi különös nincs ezekben a protektorokban: 7 mm vékony, kis csövecskékkel borított gumilapok. Tömören ennyi.
Viszont pontosan ebből fakad az A-XOC (ejtsd: é-sokk) protektorok elsődleges előnye: annyira vékonyak és könnyűek, hogy alig érezhetőek, és emiatt szinte észrevehetetlenül integrálhatók a ruházatba. Ráadásul a ruházattal együtt moshatók, így nem kell külön macerálni a protektorzsebekkel. A csövecskékben lévő lyukaknak hála, pedig kiváló a szellőzésük.
Nos, eddig ez elég jól hangzik, de tudnak ezek a protektorok egyáltalán kielégítő védelmet nyújtani? Az A-XOC protektorok tesztelését nem másra bízták, mint a német Magnára, Európa piacvezető crash-teszt laborjára. Az elvégzett tesztek kimutatták, hogy az A-XOC egyértelműen több energiát képes elnyelni, mint a konkurens, szinte kétszer vastagabb, habosított protektorok. Az ütköztetéseket crash-teszt bábukkal végezték, és ennek eredményeként a protektorok a jelenlegi legmagasabb, kettes szintű minősítést érték el.
Magna teszteredmények
A tesztek eredményei magukért beszélnek: az A-XOC protektorok túlszárnyalják a az európai EN 1621-1 és EN 1621-2 normák kettes szintjét. Ezek a normák definiálják a motoros-szektor védelmi nívóját.
A Magna vizsgálatok megmutatták, hogy az A-XOC protektorok 30%-kal több energiát képesek elnyelni, mint bármely más LEVEL 2 minősítésű protektor.
Mit jelent a CE EN 1621-1 és 1621-2?
Az EN 1621-1 és 1621-2 homologáció az európai szabvány, amely teszteli és tanúsítja a motorkerékpárral való ütközések elleni védőfelszerelések tényleges védelmi eszközeit, tehát a protektorokat.
Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
Mi a különbség a LEVEL 1 és a LEVEL 2 között?
szint: az átlagos maradványerőnek kevesebbnek kell lennie, mint 24 kN.
szint: az átlagos maradványerőnek kevesebbnek kell lennie, mint 12 kN.
Az A-XOC protektorok védelmi szintje mindig LEVEL 2, a legmagasabb fokozat. Amennyiben létezne 3-as szint, az A-XOC egészen biztosan azt a minősítést kapná meg! Ezek a protektorok magasan a norma feletti védelmet nyújtanak!
Mit is nevezünk sokknak?
A sokk egy erő nagyon rövid időn belüli behatása. Ez történik például egy ütközés esetén, amikor egy mozgó tárgy hirtelen megáll; sebessége a másodperc töredékével nullára csökken. Az energiaátadás különösen extrém ebben a rendkívül rövid időintervallumban.
Hogyan véd az A-XOC?
Anyaga viszkoelasztikus polimer. Rugalmassága lehetővé teszi a sokk elnyelését, átvitelét az anyagban található olajba és a sokk energiájának hővé történő átalakítását.
A belső deformációra és a melegedésre képes különleges tulajdonságai miatt magas hatékonyságot biztosít, és megfelel a szigorú fizikai követelményeknek is.
Hogyan lehetséges ez?
„A titok egy általunk kifejlesztett anyagban, egy polimerben rejlik” – magyarázza Gerhard Karall, a D-NOV operatív igazgatója. – „Ez a polimer – a kimondhatatlan nevű polinorbornen – kiválóan alkalmas arra, hogy energiát nyeljen el. Ehhez jön hozzá az általunk szabadalmaztatott csövecskés struktúra. Pillanatnyilag a kiinduló anyagot (a polimert) és a protektorokat is Bécsben gyártják, de tervben van ennek az Alsó-Ausztriába való áttelepítése.”
A nagy titok tehát a polimerben rejlik, ami más, habosított protektorokkal ellentétben még egy további előnnyel is rendelkezik: „Ezek legtöbbjében poliuretánt használnak, amelyről ismert, hogy toxikus és néha rákkeltő anyagokat bocsát ki” – magyarázza Karall. – „A bécsi polimer azonban a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség pecsétjével rendelkezik. Ezen felül a PU hab néhány év elteltével veszít a teljesítőképességéből.”
A-XOC a motoros védőruhagyártásban
Olyan sok előnye van, hogy nem csoda, hogy az új A-XOC protektorok már most nagy figyelmet kapnak, amelyet a cég saját kampánya is támogat. Louis motoros ruházati és -felszerelési cég már használja az A-XOC-ot a motoros farmerek jelenlegi prémium verziójában, és mostantól számos Held termékben is megtalálható lesz.
Az Allgäu-i ruházati gyártó hamarosan újabb innovációt mutat be: az első A-XOC technológiájú hátprotektort. Kissé vastagabb lesz, mint az ízületvédők (térd, könyök, vállak), de ugyanazon az elven készül. Várható, hogy ez az A-XOC hátprotektor a jövőben kapható lesz Louis, és más ismert gyártók üzleteiben is.
További fejlesztések
Ezzel párhuzamosan Gerhard Karall fia, Jürgen, a kutatási és fejlesztési osztály vezetőjeként saját gyártású habot is fejleszt. Ez az úgynevezett GHIC hab, amelyet főleg sisakbelső kikészítésben használnak (jelenleg már néhány sí-sisakban, rövidesen kerékpáros sisakokban is). Ám most épp elkészült egy ezzel habosított, ultra könnyű gerincvédővel.
Ez a mindössze 150 grammos pehelysúlyával szintén kettes szintű besorolással rendelkezik, és majdnem ugyanannyi energiát vesz fel, mint az A-XOC. A haboknak azonban nagyobb vastagságra (18 mm) van szükségük, így az A-XOC marad továbbra is a leginkább lélegző és legvékonyabb (13,5 milliméter) hátvédő technológia. A jövőben szeretné golyóálló mellények még biztonságosabbá tételét is elérni, az új hab használata általi traumacsökkentés révén.
Amikor az értékesítési csatornákról kérdezik, Karall úr elmosolyodik. „A problémánk nem az eladás, hanem a termelés elindítása.” Miért nem gyártanak Délkelet-Ázsiában, mint sokan mások? „Minőségi okokból és a termék védelme érdekében” – mondja. „Ezen felül társadalmi felelősségvállalást látok a belföldi hozzáadott értékben is. Hogy máshol többet kereshetnék még egy euróval, számomra nem annyira fontos.”
Takács Gabriella 2005-ben szerezte meg az A korlátlan jogosítványt, majd 4 motor, és 250+ezer km után évente minimum 30.000 km-t közlekedett motorral, esőben-sárban, napfényben-nyárban, hóban-fagyban. Rengeteg tapasztalatát szívesen megosztotta olvasóinkkal.
2021-ben bekövetkezett haláláig a Csajok a motoron meghatározó szerzője volt. Írásai továbbra is elérhetők az oldalon.
Az EN 1621-1 és 1621-2 homologáció az európai szabvány, amely teszteli és tanúsítja a motorkerékpárral való ütközések elleni védőfelszerelések tényleges védelmi eszközeit, tehát a protektorokat.
Olyan sok előnye van, hogy nem csoda, hogy az új A-XOC protektorok már most nagy figyelmet kapnak, amelyet a cég saját kampánya is támogat. Louis motoros ruházati és -felszerelési cég már használja az A-XOC-ot a motoros farmerek jelenlegi prémium verziójában, és mostantól számos Held termékben is megtalálható lesz.
Ezzel párhuzamosan Gerhard Karall fia, Jürgen, a kutatási és fejlesztési osztály vezetőjeként saját gyártású habot is fejleszt. Ez az úgynevezett GHIC hab, amelyet főleg sisakbelső kikészítésben használnak (jelenleg már néhány sí-sisakban, rövidesen kerékpáros sisakokban is). Ám most épp elkészült egy ezzel habosított, ultra könnyű gerincvédővel.
Ez a mindössze 150 grammos pehelysúlyával szintén kettes szintű besorolással rendelkezik, és majdnem ugyanannyi energiát vesz fel, mint az A-XOC. A haboknak azonban nagyobb vastagságra (18 mm) van szükségük, így az A-XOC marad továbbra is a leginkább lélegző és legvékonyabb (13,5 milliméter) hátvédő technológia. A jövőben szeretné golyóálló mellények még biztonságosabbá tételét is elérni, az új hab használata általi traumacsökkentés révén.
