Can-Am Origin – a suttogó, ami elvisz az erdőbe – VIDEÓVAL!!!
A Can-Am Origin erős belépő az elektromos motorkerékpárok világába – különösen azoknak, akik szeretik az endúrózást, vagy városban plusz kalandra vágynak. Ugyanakkor, ha gyakran mész hosszú túrákat, nem ez a te motorod. Viszont eszméletlen klassz élmény úgy motorozni vele az erdőben, hogy még az őzike sem figyel fel rád.
A Can-Am márka eredetileg kétütemű krosszmotorjaival vált ismertté, mostani visszatérésével az elektromos motorok világát szeretné meghódítani az Origin modelljével.
A Can-Am Origin a történelmi múltú motorkerékpár-gyártó megújulása a motorpiacon, most már a modern, fenntartható technológia jegyében, és ezt híven tükrözi az ultramodern, futurisztikus kinézet, mely stílus párját ritkítja a jelenlegi piacon.
Nem hivalkodó, mégis feltűnő. Határozott szögletes idomok, férfias kinézet és ellenállhatatlan formavilág jellemzi. Ezzel a motorral jó megjelenni akárhol.
Ez egy „dual-sport” elektromos motor: azaz nem csak aszfaltra szánják, hanem könnyebb terepre, földutakra, kalandosabb használatra is. Ha olyan motoros vagy, aki városban, hétvégén vagy erdei túrákon is használja a motort – ez a gép kitűnő választás lehet.
Nézd meg a videót is!
Tudomásul kell venni, hogy a Can-Am sosem akart olcsó motorokat gyártani, ráadásul egy történelmi jelentőségű céggel állunk szemben:
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
- 1972-ben alapították Kanadában, a Bombardier Recreational Products (BRP) égisze alatt.
- BRP filozófia: innováció, minőség, prémium teljesítmény, motorsport háttér → ezért a Can-Am motorok és quadok mindig sportos karakterűek.
- Teljes név: „Canadian-American Motorcycles” → innen a Can-Am.
- Első termékek: sport- és versenymotorok, főleg nagy teljesítményű, kétütemű motorok voltak
- Versenysikerek:
- 1970-es években Can-Am motokrossz- és versenymotorokat szinte mindenki ismerte az Egyesült Államokban és Kanadában.
- A Can-Am motorkerékpárok híresek voltak erős teljesítményükről, könnyű vázukról és innovatív futóművükről – ezekről az ismérvekről most sem mondtak le, sőt a kornak megfelelő újításokkal a legkiválóbb minőséget nyújtják számunkra.
Érdekesség: a kétütemű 250- és 400 cm³-es modellek nagyon népszerűek voltak a profi versenyzők körében, de a márkát 1987-ben a BRP megszüntette a motorkerékpár-gyártásban a növekvő verseny és gazdasági okok miatt.
- 1990-es évek vége felé a Can-Am márka visszatért a BRP keretein belül, de nem motorkerékpárokkal, hanem ATV‑kkel és SxS (side-by-side) járművekkel, quadokkal és utána természetesen a motorok is gyártósorra kerültek.
Can-Am Origin műszaki adatok
Íme a legfontosabb specifikációk – természetesen mindig érdemes megnézni a gyártó országos adatlapját is, mert licenc, szabályozás szerint lehetnek kisebb eltérések Európában.
- Motor és hajtás: az Origin egy ROTAX E-POWER motorral van felszerelve, teljesen folyadékhűtéses (motor, akkumulátor, inverter és fedélzeti töltő mind) – ami ritka és prémiumnak számít ebben a kategóriában.
- Teljesítmény: csúcsban 47 lóerő (35 kW), folyamatosan pedig kb. 27 lóerő (20 kW) – ez már megfelelő dinamikát ígér.
- Nyomaték: kb. 72 Nm – az elektromos motoroknál ez a korai nyomaték indításhoz, városi forgalomban nagyon jó.
- Végsebesség: kb. ~129 km/h.
- Gyorsulás: 0-100 km/h ~4,3 másodperc.
- Akkumulátor: 8,9 kWh lítium-ion integrált rendszer.
- Hatótáv: városban ~145 km (90 mérföld), kombinált (WMTC) ~115 km (71 mérföld). Tartós 80 km/h sebességnél ~84 km.
- Töltés: beépített 6,6 kW-os fedélzeti töltő (Level 1 & Level 2), 20-80 % töltés ~50 perc Level 2 töltőn.
- Alváz és futómű: 21″-es első kerék, 18″ hátsó (terephez), egykaros lengőkar (single-sided swingarm) „láncház” borítással (hallgatag láncvezérlés).
- Ülésmagasság: ~865 mm – magasabb motorosoknak ajánlom
- Száraz tömeg: ~187 kg.
Erősségek
- A teljesen folyadékhűtéses rendszer egy erős pont: az akkumulátor, inverter és töltő is, ez jobb hőkezelést és hosszabb élettartamot jelenthet.
- Az automatikus, kuplung nélküli hajtás és az elektromos nyomaték miatt a használat egyszerűbb lehet – városban, indításnál, forgalomban vonzó.
- A dual-sport karakter: ha szereted a dirt utakat, erdei ösvényeket is, nem csak a sztrádát, akkor tudod is kihasználni.
- Töltési sebesség (20-80% ~50 perc) elég versenyképes a kis-közép akkumulátoros elektromos motorok között.
- A márka háttere: a Can-Am/BRP csoportnak van tapasztalata járműgyártásban, így nem teljesen ismeretlen terület számára az elektromos hajtás.
Figyelembe veendő / kompromisszumok
- A hatótáv nem óriási: kombinált használatra ~115 km, és tartós autópálya/80 km/h feletti sebességnél ez még kevesebb lehet. Ez számít, ha gyakran mész hosszabb távra.
- A magas üléspozíció és a 187 kg-os tömeg miatt nem mindenki számára lesz kényelmes – kisebb termetű motorosoknak lehet kihívás, bár én a 165 cm-emmel is teljesen jól elvezettem városon belül és erdőben egyaránt. Van ennek is egy technikája, hogy megállásnál hogyan helyezkedj az ülésben, hogy leérjen a lábad, de ha alacsonyabb motort szeretnél, mert úgy nagyobb biztonságban érzed magad, a Can-Am Pulse típust ajánlom.
- A rücskös gumik a terepviszonyokat figyelembe véve nagyon jó választás, biztonságos, nem csúszik szinte sehol, de jobban igénybe veszi az akkumulátort és ezáltal csökkentheti a hatótávot, viszont aszfalton is megállja a helyét.
- Az árképzés sem „olcsó
- és itthon kevés még az elektromos motorral foglalkozó szerviz, bár mivel nincsenek kopó alkatrészek, ha nem esel el vele sokkal kevesebb a szerviz szükséglete, mint egy benzinesnek.
- Töltő infrastruktúra: bár Level 2 töltés elérhető sok helyen, terep- vagy vidéki túráknál lehet gond, ha nincs közel elektromos töltőállomás, mindenképp csomagold magaddal a töltődet!
Előnyök és hátrányok
- Az automata hajtás és villany-motor tulajdonságai (pl. nincs sebváltás, nincs kuplung kezelése) egyszerűsítik ugyan a vezetést – különösen, ha városi vagy vegyes használatra keresel kényelmes motort, viszont a méretei miatt mégis inkább magasabb fiúknak való 180 cm, vagy afelett, és semmi esetre sem kezdő motoros kategória, mert eszeveszetten jól gyorsul, és nagyon hirtelen meg is áll!
- Ha szereted az aktív motoros életet, de közben fontos a környezetbarát megközelítés vagy az elektromos hajtás újdonsága – ez egy friss alternatíva.
- A dual-sport kialakítás révén nem csak városi ingázásra, hanem könnyebb túrákra, erdei/könnyebb terepes utazásokra is alkalmas – tehát variábilis használatot kínál, külön élveztem, hogy senki nem hall, és mivel rendszámos, ha nincs sorompóval lezárva az erdei út, nyugodt szívvel mehetsz rajta, hiszen ebben az esetben közútnak minősül – természetesen a tiszteletbe tartva a termőföldeket, levendula mezőket!
- Csendessége miatt a gyalogosok és lovasok hozzáállása is sokkal kedvezőbb, én is találkoztam kutyasétáltatóval és jó érzés volt, hogy nem rontott rám, hogy idegesíti a kutyát a motor hangja.
Ha még komfortosabbá akarná tenni a gyártó a motor használatát, akkor kivehető aksival gyártaná, így nem kéne azon aggódni, hogy az erdő közepén ha lemerül, mi lesz vele, mert tologatni azért nagyon nehéz, és ha nem vagy elég magas, akkor szinte lehetetlen önerőből felállítani az eldőlt motort. De ha cserélhető lenne benne az aksi, akkor egy dobozban, vagy táskában magammal tudnám vinni az otthon előre feltöltött egységet.
Utasként is volt szerencsém kipróbálni, úgy is nagyon kényelmes, és két személlyel is simán megy 130 km/órás sebességgel.
Ami viszont nem tetszett, hogy túl nagy volt az ülések közötti szintkülönbség. Ez nem csak azért baj, mert nehezebb a sofőrhöz hozzábújni, hanem mert az utas és a sofőr közötti nagy távolság nem ad akkora biztonságérzetet, és könnyebb úgy vezetni, hogy nem él külön életet a hátsó ülésen utazó egyén.
Bár nyilván ez nem sportmotor, nincsenek olyan döntések a kanyarban, de azért így is megterhelő lehet a vezetőnek. A kapaszkodó is eléggé hátul van, már majdnem a hátsó lámpánál, nem túl kényelmes hosszú távon. Viszont nem kell üvöltözni egymással, ha mondani szeretnél valamit, hiszen szinte nulla hangja van, így tökéletes a kommunikáció a sofőr és utasa között.
Mindent egybevéve, nagyon szerethető és kitűnően használható mindennapi jármű, a Can-Am Pulse nagy tesója. Annak minden gyerekbetegségét kigyógyítva valóban egy igazi jövőbe mutató élményt nyújt azoknak a motorosoknak, akik nem csak oktánszámban tudnak gondolkodni, hanem nyitottak a XXI. század fejlődési lehetőségei iránt.
Íme gyakorlatias számítás arról, mennyi idő alatt és mennyi pénzből tudod otthon feltölteni a Can-Am Origin elektromos motort – a valós magyar áramdíjak és a gyári töltési idők alapján 👇
⚡️ Töltési idők otthoni körülmények között
A Can-Am Origin beépített, 6,6 kW-os töltővel használható mind normál konnektoros, mind gyorsabb fali töltő (Level 2) otthoni töltésre.
📍 Standard háztartási aljzat (Level 1 – ~230 V sima konnektor):
- 20 → 80 % töltés: kb. 3 óra 10 perc
- 0 → 100 % töltés: kb. 5 – 5 óra 15 perc
📍 Gyorsabb otthoni töltő (Level 2 – dedikált fali egység, ~240 V):
- 20 → 80 % töltés: ~50 perc
- 0 → 100 % töltés: ~1 óra 30 perc
👉 20–80 % töltés gyakorlati okokból ajánlott, mert ezen tartományban a leghatékonyabb, leggyorsabb a töltési folyamat.
💰 Mennyi áramot használ otthoni töltéshez?
Az Origin akkumulátora 8,9 kWh kapacitású.
Tehát egy teljes töltés (0 → 100 %) elméletileg ~8,9 kWh-t fogyaszt, de a töltés során van hatékonysági veszteség (~10 % körül), így valósan kb. 9,5-10 kWh áramot vehetsz számításba egy komplett feltöltéshez.
💡 Áramdíjak Magyarországon (2025-2026)
💡 Otthoni lakossági villamosenergia-árak Magyarországon (adókkal együtt):
- kb. 36 – 38 Ft/kWh (rezsi-csökkentett / éves limit alatt)
- több fogyasztással vagy magasabb tarifa esetén ~70 Ft/kWh is lehet
👉 Ha vezérelt (éjszakai B-tarifa) mérésed is van, az áram olcsóbb (20-25 Ft/kWh körül) lehet éjszakai töltésnél.
💵 Példa: mennyibe kerül egy töltés otthon?
🏠 Teljes 0 → 100 % töltés (kb. 9,5 – 10 kWh)
| Áramár | KWh | Költség |
| 36 Ft/kWh (rezsi) | ~10 | ~360 Ft |
| 70 Ft/kWh (piaci) | ~10 | ~700 Ft |
| Éjszakai vezérelt (~25 Ft) | ~10 | ~250 Ft |
👉 Tehát teljes feltöltéssel otthon kb. 250 – 700 Ft-ba kerülhet, attól függően, hogy melyik tarifát használod. (Ez relatíve nagyon olcsó, különösen benzines motorhoz képest.)
⏱ Idő + pénz összefoglalva
✅ Standard konnektorról (lassú):
- kb. 5-5,5 óra, ~360–700 Ft egy teljes töltéshez
✅ Gyorsabb otthoni töltővel (dedikált fali töltő):
- 1,5 óra körül, ~360–700 Ft
💡 Ha csak 20 → 80 %-ig töltöd, ami a leggyakoribb használatnál elég (~70-115 km hatótáv a gyári adatok szerint), akkor még kevesebb idő és energia kell, például
- Level 2-n ~50 perc,
- áramdíj kb. ~250–500 Ft (rezsi-csökkentett / vezérelt díjjal még kevesebb).
📌 Összegzés
✔️ Otthon leggyorsabban ~1,5 órán belül töltheted fel 0-ról a Can-Am Origin-t dedikált fali töltővel.
✔️ Standard konnektorral ~5 órát is igénybe vehet.
✔️ Költség otthon kb. 250–700 Ft egy teljes feltöltésre, az aktuális villamosenergia-ár alapján.
