Valentino Rossi első GP-motorja kalapács alatt – eladó a legenda első győztes versenygépe
Nem mindennap kerül piacra egy motorsport-történelmi ereklye, pláne nem olyan, amin Valentino Rossi az első Grand Prix győzelmét szerezte. Most viszont pontosan ez történik: az RM Sotheby’s aukciósház eladásra kínálja Rossi első GP-motorját és egyben azt az 1996-os Aprilia RS125R gépet, amellyel megszerezte pályafutása legelső világbajnoki futamgyőzelmét.
A legendás motor az RM Sotheby’s Sealed online aukciós platformján kerül kalapács alá, a licit pedig 2026. május 13-án indul. A várható eladási ár 100–150 ezer euró között mozog, ráadásul minimálár nélkül kínálják. Ember legyen a talpán, aki erre azt mondja: „á, nekem a garázsban már nincs hely”. Mintha egy Rossi-relikviára valaha is racionális döntés alapján licitált volna bárki.
A motorral Rossi 1996-ban, a Cseh Nagydíjon Brnóban szerezte meg első futamgyőzelmét a 125 köbcentis kategóriában. Ez volt az első abból a 115 GP-győzelemből, amely később minden idők egyik legsikeresebb motorversenyzőjévé tette „The Doctor”-t.
Az eladásra kínált motor megőrizte eredeti, 1996-os Scuderia AGV Aprilia festését és természetesen Rossi ikonikus 46-os rajtszámát is. A gépet az Aprilia gyári csapata 1997 januárjában adta el egy magántulajdonosnak, jelenlegi tulajdonosa pedig 2013 óta őrzi.
A motor története ráadásul részletesen dokumentált. A gyári csapat eredeti dokumentumai igazolják az összes 1996-os versenyindulást, sőt még az is bizonyított, hogy a motorban jelenleg is az a blokk található, amely Rossi első győzelmét hozta Brnóban.
Rossi ezzel a motorral mutatkozott be a világbajnokságon, ahol rögtön egy hatodik helyet szerzett. A szezon során folyamatosan pontszerző helyeken végzett: Sentulban és Suzukában 11. lett, Jerezben és Mugellóban negyedikként ért célba, majd Ausztriában megszerezte első GP-dobogóját egy harmadik hellyel. Aztán jött Brno… és megszületett a legenda.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
A kétütemű korszak rajongóinak ez a motor maga a szent grál. Egy korszaké, amikor még füstszagú paddockokban nevelődtek a jövő világbajnokai, és a motorversenyzésben több volt az ösztön, mint az elektronika.
Kicsit hangosabb, kicsit veszélyesebb, de tagadhatatlanul romantikusabb világ volt. Az emberiség csúcsteljesítménye talán tényleg az volt, amikor olasz mérnökök apró, hisztis kétütemű rakétákat építettek tinédzserek alá.
A motorhoz tartozik Mauro Noccioli csapatfőnök feljegyzése is, amelyben Rossi első győzelméről ír, valamint a teljes tulajdonosi láncot igazoló dokumentáció.
Akár gyűjtőként, akár motorsport-rajongóként nézzük, ez nem egyszerűen egy régi versenymotor. Ez egy darab motorsport-történelem. Egy gép abból az időből, amikor egy göndör hajú olasz srác még csak elkezdte megmutatni a világnak, hogy egyszer legenda lesz belőle.
