KiemeltMotorokMotortesztek

Újra kinyílt a világ: Honda PCX 125 2021 teszt VIDEÓVAL!

Honda PCX 125 2021 robogó tesztAz intelligens indítókulcs eleinte okosabbnak tűnt nálam. Azt mondták, semmit nem kell csinálnom, ha nálam van, akkor egyszerű lesz beindítani a robogót. Ezzel szemben már ott elakadtam, hogy nem tudtam felnyitni az ülést, hogy belepakoljak.

Szóval a kulcsot valóban nem kell sehova bedugni, elég, ha nálunk van, de azért az indításhoz el kell forgatni a kapcsolót, felhajtani az oldalsztendert és megnyomni az indítógombot. Ezután már tényleg csak húzni kell a gázt.

A robogó nagyon csendes, alig hallani, hogy jár a motor. Amikor a szalonban átvettem, azt javasolták, hogy a szériatartozékként járó start-stop rendszert kapcsoljam ki, amíg ismerkedek a motorral. Később már kifejezetten élveztem, hogy a lámpánál kikapcsolt a motor, majd a gázkar meghúzására azonnal újra indult.

Arról, hogy mennyire húz jól, nehéz nyilatkoznom. Ha a Street Glide-hoz hasonlítom, harmatgyenge. Ha a férjem szintén 125-ös robogójához, akkor szerintem jóval erősebb. Tettünk is egy próbát: a két gyerekkel a hátunk mögött egy kihalt aszfaltcsíkon nyomtunk egy gyorsulást, és csúnyán ott hagytuk a fiúkat.

Később jött a magyarázat, hogy a Yamaha már nagyon öreg, 2013-as, és egyébként is ők sokkal nehezebbek. Meg persze maga a Xenter is nehezebb, a hivatalos adatok szerint mondjuk csak 12 kilóval.

Egyébként forgalomban nem volt vele probléma. Persze eleve nem mentem bele veszélyes szituációkba, beláthatatlan előzésekbe, mert ott volt mögöttem a kislányom, és mert a robogót amúgy sem erre találták ki.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

Az M0-on hazafele odahúztam neki, de sehogy sem akart 98 km/óránál többel menni. Később meglepve tapasztaltam, hogy a műszaki leírásban éppen 98 km/óra van megadva végsebességnek. Fogalmam sincs, hogy csinálják. Ki kellett volna próbálni lejtőn lefelé is.

Honda PCX 125 2021 robogó tesztÖsszességében nagyon tetszett a Honda PCX125. Eleinte furcsa volt, hogy nem a szokásos robogószerű felépítése van, így nem lehet a lábam közé pakolni, és nem robogózhatnék rajta szoknyában… Előbbire jó megoldás a két teljes sisakot is elnyelő ülés alatti rekesz, utóbbira pedig sokan úgyis azt mondanák, hogy aki motorra (ez esetben robogóra) ül, öltözzön be alaposan.

A teszt alatt ketten is leszólítottak, hogy érdeklődjenek felőle. Egyikük épp nagyobbra váltana az 50 köbcentiről, és az érdekelte, hogy milyen jogosítvány kell egy ekkora robeszhez. A másik úr pedig arra volt kíváncsi, hogy milyen szabály vonatkozik a gyerekek motoron való szállítására.

Épp a megfelelő emberhez fordultak a kérdéseikkel.

Különbözeti vizsga a “B125”-nél

 

Nincs még vége, a műszaki adatok még csak most jönnek. Lapozz!

Motoros Védő Harang CsamShop motoros webáruház

NaNa

Motoros újságírói pályafutásomat 1995-ben kezdtem gyakornokként a Born to be Wild Motoros Magazin szerkesztőségében. 2000-ben államvizsgáztam a JATE BMI Kommunikáció és PR szakán. 2006-ban alapítottam meg a Csajokamotoron.hu oldalt. További info itt

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük