Porlasztó, ha rakoncátlankodni kezd – Karburátor tisztítás VIDEÓVAL!
Mint minden gép, alkatrész, a használat során elkopik, elkoszolódik. Néha nekik is jár az alapos szemrevételezés és tisztítás. A porlasztók hosszú ideig gondtalanul teszik a dolgukat, de eljön az a pont, amikor már külső beavatkozás nélkül nem működnek rendesen, te meg miattuk dekkolhatsz az út szélén. Jobb megelőzni a kellemetlenségeket. Takarítsd ki néha!
Az újabb motorok mind elektronikus benzinbefecskendezéssel operálnak, midőn az optimális keveréket előállítják a motor megfelelő működéséhez. Azonban nem mindenki nyargal a legújabb bringákon, így sok szívócsonkot karburátorok itatnak, melyek érzékenyebbek a szennyeződésekre, illetve könnyebben koszolódnak, mint a megbízhatóbb, elektronikus befecskendezők.
Sokáig nem jelent gondot, ha itt-ott kialakul bennük szennyeződés, maximum kevésbé suhan könnyedén a paripa. Ha kicsit is figyelsz a motorodra, már ilyen tünetekkor is nekiláthatsz a tisztításnak. Megfelelő benzin adalékokkal el lehet kerülni az idő előtti koszolódást, de mindentől ez a módszer sem óvja meg a viszonylag zárt rendszert.
Szűk fúvókák, levegő és benzinjáratok, tűszelepek, pillangószelepek és síktolattyúk mind-mind összeszedhetnek olyan trutyit, ami szűkíti, elzárja azokat, illetve mozgásukat akadályozza. Ha alaposan szétszeded néha a karbit, ezeket a hibákat is elkerülheted amellett, hogy az alkatrészek kopásait is figyelemmel kísérheted, és ha kell, cserélheted a kritikus darabot.
Amikor leszereled a karburátorokat a motorodról, ügyelj a gumi alkatrészekre, hogy ne sérüljenek. Alaposan vizsgáld át a gumicsöveket, hogy van-e rajtuk repedés, elöregedtek, megkeményedtek-e. Ha igen, cseréld őket újakra. Ha a karbi már az asztalon van, első körben alaposan tisztítsd meg kívülről.
Ehhez a művelethez használhatsz féktárcsatisztító spray-t, vagy épp benzint is. Helyezd egy kis edénybe, és egy ecset segítségével csutakold le, amennyire csak tudod. Ha nagyon makacs szennyeződéseket találsz, amik fittyet hánynak a vegyszerre, azok eltávolítását hagyd későbbre, ha már darabokban van a cucc. Úgy egyszerűbb.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Mielőtt nekiállnál a bontásnak, győződj meg róla, hogy minden csavarhoz, rögzítő elemhez van-e megfelelő szerszámod, ezzel elkerülheted a barmolást. Ha valamelyik speciális csavar, fúvóka megsérül, akkor saját magadnak okozol fejfájást a beszerzéssel eltöltött idő miatt, és a pénztárcád is bánni fogja. Szóval csak ésszel, és megfelelő szerszámmal dolgozz.
Nem árt, ha jó a megfigyelőképességed, mert rengeteg apró alkatrész lesz egy halomban, amiket később az eredeti helyükre kell visszaszerelned. Figyeld meg jól, hogy mit honnan vettél ki, szereltél le. Nem kell agysebésznek lenned, hogy ügyesen dolgozz, annyira azért nem bonyolult a téma.
Ha nincs új tömítésgarnitúra kéznél, akkor az úszóház tömítését – és az összes többit is – fokozott figyelemmel bontsd ki, nehogy elszakadjon. Ha óvatosságod ellenére sem tudod egyben levenni, az nem a te hibád. Egyszerűen elöregednek, kikeményednek ezek az anyagok, és odagyógyulnak a fém felületekhez. Mindenképp újra kell cserélni ilyen esetben.
Az állítócsavarok teljes kitekerése előtt tekerd be őket teljesen, számolva azt, hogy hány fordulatot, fél fordulatot tekertél a koppanásig, majd ezt a számot írd fel valahova. Ha így teszel, akkor összeszerelés után közel eredeti beállítású karburátort fogsz visszarakni a motorodra, és az be is fog indulni. Persze, mindenképp igényel egy alapos műszeres beállítást a dolog, amit viszont csak szervizben tudsz megcsináltatni.
Olvass még több cikket a motorod karbantartásáról!
Miután minden pici alkatrészt szépen lepucoltál, és ki vannak terítve az asztalon, vizsgáld meg mindet alaposan. Keress repedéseket, rendellenes kopásokat. Ha ilyet találsz, akkor tudod a dolgod. Csere. Ha nem, akkor örülhetsz. Rakhatod össze a kirakóst.
Ha megjegyezted az alkatrészek helyét, akkor hamar egyben lesz a karburátorod, és remélhetőleg nem marad az asztal sarkában olyan apróság, aminek nem tudod a helyét. Szereld vissza a szívócsonkra, köss vissza rá bovdent, benzincsövet és ami rá volt dugva, és teszteld, indítsd be a gépet. Ha látszólag minden rendesen működik, akkor is menj el egy diagnosztikára a géppel. Egy karburátoros motor esetén is tedd meg.
Két, illetve több karburátor esetén a szinkronizálás művelete kihagyhatatlan lépés, mivel e nélkül motorod nem fogja a megfelelő teljesítményt nyújtani. Megéri. Így is megspóroltad a munkadíjat azzal, hogy magad végezted a feladat oroszlánrészét, és közben még meg is ismerted a karburátort belülről is.
