Női Ideál: Suzuki GSX-R 600 2011 Teszt
Annyi élményt kaptam, hogy kicsit nehéz is fogást találnom. Amivel szembetaláltam magam: egy gyönyörű szép motor!
Minden porcikájából sugárzik az erő, a design a jól megszokott és megszeretett Suzuki stílusjegyeket adja vissza a 2011-es GSX-R 600-as. Ördögfejre hajazó első lámpa, „tangával” bevágott csábító hátsó. Az idomok száma idén sem változott, ami azt jelenti hogy a 2011-es modellnél sem lett kevesebb, több pedig effektíve nem lehetett, révén már így is kismillió atomos a gixer puzzle.
Az imádott kipufogó az EU3-as normáknak kötelezően behódolva itt is egy minimalizált produkció, de hozzá kell tennem, hogy messze nem a legrondább! Sőt, egész csinos, könnyű, titán végdobbal kiegészített dob szolgáltat kellemes audioélményt.
Rövid összeszokási időszakot követve olyan érzésem támadt, mint az új bőrruhámmal anno, pöpecül összesimultunk, felvettem a motor stílusát, pillanatok alatt azonosultam a szerkezettel. Fantasztikus élményt ad a Gixer, 172 centis magasságomhoz perfekt ülésszögben „pöffeszkedve”, sportmotoros mivoltától eltekintve egész kényelmes motor, és csont nélkül elérhetőek a kezelőszervek.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Ez a komfort és biztonságérzet nagyban hozzátesz a vezetési élményhez. Sokkal biztosabban vállaltam be a kanyarokat és a különböző helyzeteket. A 600-as GSX-R eredendően nem egy Sradhoz vagy Busához hasonló „birkózó” motor. Nem kellett betépni a kanyarokba, nem kellett küzdenem a terelgetésével se kis tempónál se nagyobb sebességnél – egyszerűen követte a gondolatmenetemet.
Még több kép a galériában!
Remek futóművel megáldott motor, nem igaz az az állítás, hogy nem lehet zavarba hozni, de sokkal nagyobb ökörségek kellenek hozzá. Egy percig sem fordult meg a fejemben, hogy gáz van, amikor a motor feneke elindult a kanyarban. Annyira stabilan veszi a kanyarokat és az akadályokat, hogy előbb jutott eszembe az élmény érzet, mint az Úúúúúrsiten eldobom a vasat! Szerintem ez a hölgyek számára hatalmas mezei pirost jelent.
Végre egy sportmotor, ami azt mondom igazán nőknek is való. Mind magasságát illetően, mind a tulajdonságait érintve. Pár napig volt nálam a moci, de többször is rákéredzkedtek nők, ki akarták próbálni milyen rajta ülni, mi lenne, ha nekik is ilyen motorjuk lenne. Ide tartoztak motorosok és mozgó, „utas” névre hallgató vesevédők egyaránt. Volt, akinek szimplán a motor tetszett, volt, akinek az tetszett meg, hogy piros lámpánál mindkét lábam telitalppal a talajon volt.
