Nem női motor – Harley-Davidson Road Glide Special 2019 teszt VIDEÓVAL!
Boom! Box™ GTS Infotainment rendszer
A Road Glide Special erőteljesen fej-nehéz. Az enyhén előre bólintó fejidom, ami a Street Glide-dal ellentétben nem fordul együtt a kormánnyal, nem könnyíti meg a vezető dolgát. Nekem kimondottan nehéz volt megszokni, hogy menet közben előttem egy komplett keverőpult terül el, amin mindenféle villogó kütyük terelik el a figyelmem az útról.
Ezek a kütyük egyébként a luxus részét képezik, hiszen a digitális kijelzőn minden információt megtalálunk, amire menet közben szükségünk lehet. A navigáció – ha egyszer rájöttünk hogy működik – egyszerűen kezelhető és az érintőképernyőt akár kesztyűben is nyomkodhatjuk.
Bár a kormányon is vannak elhelyezve gombok erre a célra, a rádió gombjait is megtaláljuk a képernyőn, ahogy a motorról szóló mindenféle műszaki adatot is megtudunk itt a következő aktuális olajcsere időpontjától az átlagos elfogyasztott üzemanyag mennyiségéig.
A Boom! Box™ GTS Infotainment rendszer – a szó az információ és a szórakoztatás angol szavakból született – a modern okostelefonok és tabletek látványvilágát nyúltja kifejezetten motorosok számára kifejlesztve. Az iPhone tulajdonosoknak előnyt jelent, hogy Blootooth segítségével összekapcsolhatják készüléküket, a motor kijelzőjével, és hallhathatják a telefonon tárolt zenéiket. Headsettel kombinálva érintés nélkül, hangfelismerő funkcióval is irányítható. Na eddig már nem jutottunk a tesztben, főleg azért, mert nincs iPhone-om sem.
Komoly megjelenésű luxuscirkáló
A komoly megjelenés elég volt ahhoz, hogy én is sokkal óvatosabban álljak a motorhoz, így az első néhány kilométeren valószínűleg igen bénán vezettem. Próbálgattam, hogy adagolható a gáz, és hogy a hatalmas tömeget hogyan képes megállítani a fékrendszer.
A Road Glide hozza a megszokott harley-érzést: bár a hangja nem az az öblös dübörgés, amit vártam, a gázadásokra erőteljesen, de mégis nyugodtan reagál. Azért a nagy súly – és a magas ár – miatt nem mertem annyira felgyorsítani vele, hogy esetleg ki kelljen próbálnom vészfékezés közben.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
(Lehet, hogy nem is olyan nehéz ez a motor?)
Azok akik előttem mentek, ahol lehetett elengedtek, mintha csak söprögette volna valaki az utat előttem. Hiába, ezt teszi a komoly külső. (Bár az is lehet, hogy éppen menekültek, mert nem bíztak abban, hogy meg tudok majd állni, ha kell.)
Amíg a lassú manőverezés nem a barátja ennek a motornak, és nem a legkényelmesebb vele a dugóban és a városban a szűk utcákban sem, az országutat kimondottan szereti. Nem kanyarvadászatra, hanem hosszú túrákra tervezték, de szinte magától dől be a kanyarokba, ahol már egyáltalán nem kell birkózni vele.
Egy nagyobb túrán már előjön a nagy fejidom előnye is, hogy a motornak kiváló a szélvédelme. Ha mégsem lennénk megelégedve a menetszél irányával vagy a hőmérséklettel, a fejidomba épített kinyitható szellőzők segítségével javíthatunk a konfortérzetünkön.
Nekem 100 km/óra fölött előjött ugyanaz a probléma, amit a Street Glidenál is tapasztaltam, hogy a menetszél pont a sisakom plexijének közepét éri, és a teszt nem volt elég hosszú ahhoz, hogy kitapasztaljam, hogy melyik szellőző-beállítás lenne a legkellemesebb.
A Vértes dombjain 80-120 km/órás sebességgel, kényelmes tempóban, azt is mondhatnám, hogy öregesen gurultunk, viszont ezzel a sebességgel mindössze 4 litert fogyasztott a Road Glide. Bizonyára fel lehetne tornázni az átlagsebességet egy ekkora blokkal, de a gyári adat is mindössze 5,5 liter, ami szintén nagyon barátságos szerintem.
A Road Glide Special célközönsége valószínűleg nem olvas teszteket, mielőtt motort venne. Akinél az 10,2 millió forintos ár nem elriasztó tényező, csak az első látásra szerelem a döntő. Ha mégis elolvastad ezt a cikket és most indulsz a szalonba a bankszámládon a megfelelő összeggel, akkor előtte nézz be a garázsodba, hogy van-e ott valami kisebb motor is, amivel a hétköznapi ügyeidet el tudod majd intézni. Nehogy arra kényszerülj, hogy a városban kell motoroznod a Road Glide Special-lel. Ezt a motort országútra és hosszú túrákra tervezték luxuskivitelben.
