Keanu Reeves az őrült motorrajongó
Hogy mikortól számít valaki gyűjtőnek? Egy motor még nem gyűjtemény, és valószínűleg kettő sem az, mert azt még meg lehet magyarázni, hogy szükség van két különböző stílusú motorra különböző felhasználásra. Három darab fölött már menthetetlenül gyűjtő vagy – mondja a híres színész.
Keanu Reeves már gyermekkorától rajongott a motorokért, mikor Torontóban nézte a városban fel-alá cirkáló motoros klubokat. Motorozni viszont csak sokkal később egy müncheni forgatáson tanult meg. Az első motorkerékpárját 1986-87 környékén vette meg.
Második motorja, az 1973-as Norton Commando 850 MK2A már 1987 óta vele van és több tízezer kilométert utaztak együtt. Ahogy mondja, ez a motor tökéletes kezdőmotor, nem lehet vele túl gyorsan menni, de mindenhova elviszi az embert, ahova kell. Megadja a motorozás igazán vagány érzését is.
Mint színész több filmben is motorozott. Az 1996-os Láncreakció című film mellett az 1991-es Otthonom Idahóban is motorra pattant, ahogy a 2019-es John Wick: 3. felvonás – Parabellum című filmben is motoron harcol ellenségeivel.
A híres hollywoodi színész nemcsak az Arch Motorcycles társalapítója, hanem fanatikus gyűjtője is a különleges motorkerékpároknak. Műhelyében például megtalálható az a 2004-es Ducati 998 is, ami a 2003-as Matrix Újratöltve című filmjében szerepelt. Ahogy mondja, Carrie-Anne Moss sosem vezetett korábban motort, és hatalmas dolog, hogy a film miatt megtanulta vezetni a Ducati 998-at.
Mivel tudják róla Hollywoodban is, hogy motorozik, filmes szerződéseiben mindig szerepel, hogy a testi épsége miatt nem ülhet motorra. Ezt a szabályt kénytelen megszegni, mivel számára a motorozás olyan kikapcsolódás, ahol nyugodtan tud gondolkodni, elvonulni. Ha nem motorozik az nem tesz jót az egészségének – mondja.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Volt egy Harley-Davidson Dyna Wild Glide motorja, amit szeretett volna kicsit átépíteni. Akkor mutatták be Gard Hollingenek, akinek már volt egy motorépítő műhelye akkoriban. Elkezdtek együtt dolgozni egy Harley-Davidson blokkos motorkerékpáron, ami végül az Arch Motorcycle prototípusa lett.
Jelenleg az Arch Motorcycles műhelyében kb. 200 alkatrészt saját maguk gyártanak a motorkerékpárjaikhoz, de még így is van néhány, amit más gyártóktól vásárolnak meg, mint pl. az Öhlins, az S&S, a BST, Risoma.
A cégnél Keanu elsősorban a reprezentációban, a marketingben vesz részt, és előszeretettel teszteli az elkészült motorokat. Tud segíteni abban is, hogy mi az ami működik egy új modell fejlesztésénél és mi nem, milyen érzés a motoron ülni és vezetni, min kellene változtatni.
Amikor gyorsan szeretnének menni, akkor versenypályára mennek a kollégákkal. A pályán egy Kawasaki ZX10-et hajt. A pályamotorozást azért szereti, mert nagyon jó csapatépítő program a kollégákkal, ráadásul nem kell aggódni a forgalom vagy a sebességkorlátozás miatt sem.
Van néhány motorkerékpár, amit még szívesen kipróbálna. Ezek között van néhány veterán modell, de szívesen meghajtana egy Moto GP motorkerékpárt is. Ez nagy álma, hogy kipróbáljon egy ilyen motort.
