Erdős Csaba, a rendíthetetlen motoros kaszkadőr
– Mit ad neked a kaszkadőrség?
– Egy külön világ nyílt ki előttem a kaszkadőr munkám által, hiszen olyan helyszíneken forgathatok és olyan szerkezeteket vezethetek, amelyekre másképpen nem volna lehetőségem. Pár hónapja Kőbánya alatt forgattunk, egy több km hosszú csatorna-rendszerben. Nem is tudtam, hogy egész Budapest alatt egy ilyen alagútrendszer húzódik. Valamikor a világháború alatt épülhetett. Játszhattam a kedvenc színészemmel, Jean Reno-val, ugyanakkor volt szerencsém John Cusack-al, A Hollóban, amely szenzációs film.
– Hányszor próbáltok el egy jelenetet, mielőtt forogni kezd a kamera?
– Amikor motorral el kell esnem, először úgymond „szárazon” próbáljuk el az egészet. Ekkor a rendező eldönti, hol lesz az a képkocka, ahol például lelőnek a motoron. Nagyjából 40-50-el megyünk, lelőnek a motoron, letérünk oldalra, majd ott egy köves-füves, egyenetlen terepen odacsapjuk magunkat a földhöz. A próbán nem szabad megkockáztatni, hogy a motor is megsérüljön, ezért akkor nem esünk el vele. A felvételen minimum kétszer meg kell csinálni egy ilyen jelenetet, mert nagy látószögű- és közeli képet is felvesznek az esésekről. Vannak tartalék motorok, amelyeket használhatunk.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
– Mi volt számodra a legnehezebb feladat?
– A Diótörő című filmben történt, melyet Andrej Koncsalovszkij hollywoodi rendező készített, és én voltam a főszereplő, John Turturro dublőre. Majomnak voltam maszkírozva az egyik jelenetben, és majom-ugrással kellett a fura járgányról leugranom, amely úgy nézett ki, mint egy gőzmotor. Harmadik teligáznál kellett ezt megtennem, s talpra érkeznem. Egy alagútban voltunk, ahol egy 20 cm-es gödröt ástak, amit leaszfaltoztak, majd megtöltöttek vízzel. A friss aszfalt nagyon tapadt. Sokan azt gondolták, hogy majd csúszni fog a víztől, de nem így történt. A motor hátsó kerekét képtelen voltam állóra fékezni a vízben. Ahogyan leugrottam, megtapadt a lábam és a bal bokaszalagjaim megsérültek. Sajnos akkor számomra befejeződött a forgatás, de már igazából csak pár nap volt hátra.
– Tudom, hogy a kaszkadőröknél a kék-zöld foltok úgymond megszokottak. De a sérülésekkel hogy állsz?
– Volt egy kanadai világháborús film tavaly, amiben dolgoztam. 18-szor lőttek le: ez azt jelenti, hogy 18-szor csaptam magam a macskakőhöz egy kikötőben. Az első 4-5-nél még azt mondják, ennyit bírni kell, de 8.-nál, amikor érzed, hogy fáj, csak rosszabb lesz. A 13.-nál tovább állt a kamera. Úgy gondoltam, ekkor már úgyis halottként látszom, ami nem fáj. Nos, utána közölték, hogy még egy jelenetben kellenék, ahol teherautóról lőnek le… Fájt, de egy kaszkadőr úgy csinál meg egy jelenetet, hogy ha kell, még ötször-hatszor bírja ugyanazt. Az a legfontosabb, hogy ne szerezzünk túl nagy sérülést!
Csabának még ezernyi filmet, motor show-t és szerencsét kívánunk, s büszkén mondhatjuk, hogy magyarként öregbíti hazánk JÓ hírnevét!
