Az MV Agusta felvázolta jövőjét a KTM után
Az MV Agusta viharos időszakon ment keresztül az elmúlt egy évben – a KTM 2024 tavaszán többségi részesedést szerzett a vállalatban, mindössze néhány hónappal azelőtt, hogy önigazgatásba vonult, és ismét el akarta adni az olasz márkát. Az MV saját tervei azonban most, hogy visszakerült korábbi tulajdonosai, a Sardarov család kezébe, előreléptek.
Bár a tulajdonjog átruházása a KTM anyavállalatától, a Pierer Mobilitytől a Sardarov-féle Art of Mobility konszernre még folyamatban van, a két vállalat bizonyos szinteken továbbra is együttműködik majd egy ideig, hogy az ügyfeleket ne érje fennakadás, az MV önállóságának visszatérése azt jelenti, hogy most már felszabadult, hogy beszéljen a jövőbeli terveiről.
Luca Marin, az MV ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a terv első része az, hogy a márka leválik a jelenleg a KTM-mel közös értékesítési hálózatról, és külön regionális irodákat hoz létre Európa, Óceánia, Amerika és Ázsia kulcsfontosságú piacain. A kisebb piacokon az MV független importőrökkel köt megállapodást, és a vállalat szeretné hangsúlyozni, hogy a márkakereskedői hálózat már megerősített, és továbbra is működőképes, és a tervek szerint a KTM-üzlet megszűnése után inkább bővülni, mint szűkülni fog.
A pótalkatrészek forgalmazása jelenleg is a KTM hálózatán keresztül történik, és ez kezdetben változatlan marad, bár az MV azt mondja, hogy egy „vezető globális logisztikai partnerrel” kötött megállapodás végső részletein dolgozik, amely átveszi a pótalkatrész-ellátási láncot, és célja, hogy az alkatrészek a megrendeléstől számított hét napon belül a világ bármely pontjára eljussanak – az új rendszerre való átállás még ebben az évben megtörténik.
Az MV a gyár hatékonyságának javításán is dolgozik, a Toyota-féle just-in-time lean termelési rendszer bevezetésével és a Centro Stile tervezési részlegnek a fő gyárba történő áthelyezésével.
Ami az új modelleket illeti, az MV azt mondja, hogy egy teljesen új gépet kíván bemutatni közvetlenül az idei EICMA előtt, és azt mondja, hogy az alkatrészeinek csak 1%-át osztja meg az előző generációval. Hogy ez egy három- vagy négyhengeres modell lesz-e, még nem tudni, de az előző generációra való utalás azt jelzi, hogy az MV egyik jelenlegi motorjának cseréjéről van szó, nem pedig egy újabb modellről.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
Az EICMA másik újdonsága egy teljesen új motor prototípusa lesz, amelyet az MV „hiper-teljesítményként” ír le – talán arra utalva, hogy egy jövőbeli szuperbike számára szánják, hogy végre leváltsa az F4-et, amely még 2018-ban tűnt el a gyártásból.
Bemutatták az MV Agusta Superveloce 1000 Ago-t
Az MV is lerántotta a leplet első új modelljéről a KTM-től való elválás óta, a Superveloce 1000 Ago formájában – június 16-án, Giacomo Agostini 83. születésnapján mutatták be, és 83 000 eurós árat szabtak meg rá, mindössze 83 példány készül belőle.
Ezek közül az elsőt maga Ago kapja meg ajándékba, így csak 82 darab marad a tehetős MV ügyfelek számára, akik versenyezhetnek a példányokért – valószínűleg azok a vásárlók, akik korábban már szereztek csúcskategóriás MV Agustákat, elsőbbséget élveznek majd.
Maguk a motorok a 208 lóerős Superveloce 1000 alapjaira épülnek, de teljes szénszálas karosszériával és Ago MV versenyautóit idéző festéssel készülnek. Különleges tervezésű drótkerekeket szerelnek fel, és minden motoron 18 karátos arany plakett jelzi a sorozatban elfoglalt helyét.
A kerékpár mellett a vásárlók személyre szabott, kengurubőrből készült és a cég D-Air légzsákrendszerével ellátott Dainese bőrt, valamint egy AGV Pista GP RR sisakot kapnak, mindezt az Ago színeiben. Az ügyfél saját neve azonban a bőrök hátuljára is felkerülhet.
Még a motor kulcsa is különleges, mivel részben mart alumíniumból készült, és egyik oldalába egy sárgaréz medál van beágyazva. A sárgaréz Agostini egyik trófeájának egy részéből származik, amelyet Agostini saját gyűjteményéből választott ki, és amely az Imolában megrendezett 500 köbcentis GP-n aratott győzelmet jelzi.
A trófea többi része az Agostini-emléktárgyak új múzeumában lesz kiállítva, amely még ebben az évben megnyílik, és a Superveloce 1000 Ago minden vásárlója meghívást kap, hogy csatlakozzon Agóhoz a megnyitó estéjén.
