A Royal Enfield is bedobta az első elektromos motorját – megérkezett a Flying Flea C6
A Royal Enfield neve eddig leginkább a klasszikus, pöfögő egyhengeresekkel, retró hangulattal és az „inkább élmény, mint sebesség” filozófiával forrt össze. Éppen ezért elég furcsa érzés leírni azt a mondatot, hogy a legendás brit-indiai márka hivatalosan is piacra dobta első elektromos motorkerékpárját. Megérkezett a Royal Enfield Flying Flea C6.
Az ember már szinte reflexből várná, hogy az ilyen retró márkák elektromos motorjai úgy néznek majd ki, mint egy túlárazott kenyérpirító két keréken. Ehelyett a Royal Enfield fogta a saját történelmét, összekeverte modern technikával, és csinált belőle egy kifejezetten karakteres városi villanymocit.
A Flying Flea név egyébként nem új találmány. A második világháború idején a brit hadsereg könnyű Royal Enfield motorjait ejtőernyővel dobták le a katonáknak, és ezek kapták a „Flying Flea”, vagyis „Repülő Bolha” becenevet. Most ezt a történelmi nevet porolták le az elektromos almárkához.
A modell hivatalos indiai premierje 2026. április 9-én volt, a foglalások pedig április 10-én indultak el. Az első kiszállításokat 2026 májusára ígérték Bengaluru városában.
Könnyű, kompakt, városi
A Flying Flea C6 alapvetően városi használatra készült. Nem akar superbike lenni, nem akar túraenduró lenni, és nem akarja megváltani a világot sem. Ez már önmagában szimpatikus.
A motor egyik legnagyobb ütőkártyája a súlya: mindössze 124 kilogramm. Elektromos motorok között ez tényleg könnyűnek számít. Ebben nagy szerepe van a viszonylag kicsi, 3,9 kWh-s akkumulátornak is.
| Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik. Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé! Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.  |
A villanymotor 15,4 kW teljesítményt és 60 Nm nyomatékot tud, ami nagyjából 20 lóerőnek felel meg. Papíron ez nem tűnik soknak, de elektromos motornál a nyomaték azonnal érkezik. A Flying Flea C6 állítólag 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 km/órára. Városban ez bőven elég arra, hogy a lámpától kilőj, miközben az autós még a rádiót kapcsolgatja.
A végsebesség 115 km/óra, szóval rövidebb országúti szakaszokra is alkalmas lehet, bár nyilván nem autópályás cirkálásra találták ki.
Hatótáv: papíron szép, a valóság majd eldönti
A gyári adat szerint a Flying Flea C6 akár 154 kilométert is meg tud tenni egy töltéssel az indiai IDC mérési ciklus alapján. Ez jól hangzik, csak az elektromos járművek világában a „gyári hatótáv” sokszor inkább optimista irodalmi műfaj.
Valós használatban, normális tempó mellett valószínűleg ennél jóval kevesebbre lehet számítani, főleg ha az ember nem meditációs lassúsággal közlekedik. De városi ingázásra vagy napi használatra ettől még teljesen élhető lehet.
A töltés egész korrekt: 20-ról 80 százalékra körülbelül 65 perc alatt fel lehet húzni az akkut, teljes töltéshez pedig nagyjából 2 óra 15 perc kell.
Retró külső modern extrákkal
A dizájn talán a motor legerősebb része. A Flying Flea C6 egyszerre retró és futurisztikus, anélkül hogy erőlködne. A különleges girder első villa például egyértelmű utalás a régi Royal Enfield modellekre.
Közben azért a technika is modern:
- öt menetmód
- kanyarérzékeny ABS
- kipörgésgátló
- Google-alapú navigáció
- 3,5 colos érintőkijelző
- okostelefon-kapcsolat
- vezeték nélküli telefontöltés
- teljes LED világítás
Szóval a Royal Enfield nem csak „bedobott egy villanymotort”, hanem láthatóan komolyan gondolja az elektromos irányt.
Megfizethető elektromos motor?
Indiában a Flying Flea C6 ára 279 000 rúpia, ami jelenlegi árfolyamon körülbelül 920-930 ezer forintnak felel meg. Persze ha egyszer Európába is megérkezik, addigra ebből valószínűleg jóval magasabb összeg lesz.
A Royal Enfield közben már dolgozik a következő modellen is: érkezik a scrambler stílusú Flying Flea S6, ami valamivel robusztusabb külsőt kap majd, de továbbra is főként városi használatra szánják.
