fbpx
KiemeltMotorokMotortesztek

A férjem robogója: Yamaha Xenter 125 2013 teszt – VIDEÓVAL!

Yamaha Xenter 125 2013 teszt

A férjem azt állítja, hogy amikor vette a motort, az volt a kedvezmény, hogy belealkudta a gyári dobozt és egy magas szélvédő plexit. Egy másik tesztben azonban azt olvastam, hogy ezek széria tartozékok a Xenteren (a hivatalos fotókon egyébként nincs rajta), úgyhogy ha tényleg így van, akkor csúnyán át lett baszva.

Mivel az uram majdnem 190 cm magas, a magas plexi is túl alacsony volt neki, a szél pont az arcába csapott, ezért két konzollal megemelte, hogy mindenféle időjárási viszonyok között tudja használni a motort. Én nem vagyok hozzászokva ahhoz, hogy ekkora plexi van előttem ilyen közel. Menet közben is zavar a kilátásban, és amikor megállásnál középsztenderre kell felküzdenem a motort (netán mondjuk lejtőn vagy más egyenetlen útfelületen), állandóan belefejelek a plexibe.

A robogónak egyébként nagyon jó a súlyelosztása, ezért nagyon könnyű navigálni vele a városban. Ami miatt pedig még inkább ajánlott pl. Budapest útjaira ezt a modellt választani, hogy a Xenter motokrossz felfüggesztést kapott, tehát szinte zökkenőmentesen veszi a kisebb kátyúkat. Emiatt praktikus egyébként a nagy, öt küllős kerék is.

Az integrál fékrendszer

Az integrál fékrendszer elöl 267 mm-es első tárcsafékből és 150 mm-es hátsó dobfékből áll. Az intergál itt azt jelenti, hogy a hátsó fék egyszerre fékezi az elsőt is. Ez a funkció nyilván igen hasznos, de nekem pont a fékek miatt lett az évek folyamán ellenérzésem a robogókkal kapcsolatban.

Mivel általában váltós motorral járok és fékezéskor már húzom is be a kuplungot, hogy vissza tudjak váltani, a robogónál (ahogy egyébként a sima kerékpárnál is) csúnya arcra esés veszélye áll fenn, ha rutinból közlekedek. Itt ugyanis a kuplung helyén is fék van. Automata váltós robogónál – amilyen ez is – nincs kuplung.

Ha már régóta foglalkoztat a gondolat, hogy meg kellene tanulni motorozni, életed legnagyobb kalandja most kezdődik.
Töltsd le ingyenes e-bookunkat, amivel megteheted az első lépéseidet a motorossá válásod felé!
Add meg az adataidat és már érkezik is a postafiókodba az ingyenes e-book.
5 lépés a motorozás felé ingyenes e-book

A férjem már 6 éve használja a Xentert, és a rendszeres szervizeken kívül semmi baja általában. Most, amikor kölcsönvettem egy belvárosi ügyintézésre a robogót, villogott rajta a Check Engine lámpa. Kérdésemre azt a felvilágosítást kaptam, hogy egy ideje nem működik a kilométer óra, és valószínűleg ezt jelzi a fény.

Azon kívül egyébként minden más működik a műszeren: a benzinszint visszajelző, az óra, a külső hőmérséklet…

Aztán néhány nap múlva elaludt a lámpa magától és most hol mutatja a kilométert hol nem. Néha visszafele számlál, de ez a robogó rendes üzemét egyáltalán nem zavarja. Amúgy is épp azért kellett a telefontartóm, mert mindig megy a Waze a forgalomban, és az mutatja az aktuális sebességet is. Talán még pontosabban is, mint egy jármű kilométerórája.

5 1 vote
A cikk értékelése

Páros motoros karkötők a CsamShopban

NaNa

NaNa

Motoros újságírói pályafutásomat 1995-ben kezdtem gyakornokként a Born to be Wild Motoros Magazin szerkesztőségében. 2000-ben államvizsgáztam a JATE BMI Kommunikáció és PR szakán. 2006-ban alapítottam meg a Csajokamotoron.hu oldalt. További info itt

Subscribe
Visszajelzés

guest
0 hozzászólás
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x